Awaria wentylatora chłodnicy w Audi S5 przyczyną przegrzania silnika

Miałem podobny problem w moim Audi S4 z 2011 roku zeszłego lata. Układ chłodzenia silnika działał nieprawidłowo z powodu wadliwego przełącznika termicznego, który uniemożliwiał aktywację wentylatora chłodnicy w odpowiedniej temperaturze. Silnik wentylatora włączał się tylko wtedy, gdy silnik mocno się przegrzewał. Diagnostyka ujawniła dwa problemy: wadliwy czujnik prędkości i uszkodzony wyłącznik termiczny. Ta kombinacja powodowała nieregularną pracę wentylatora i wahania temperatury silnika. Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza jazda mogła doprowadzić do uszkodzenia silnika. Naprawa polegała na wymianie obu komponentów i przeprowadzeniu pełnej kontroli układu chłodzenia. Hałas wentylatora powrócił do normy po naprawie, subtelny warkot na biegu jałowym, który wzrasta wraz z temperaturą silnika. Problemy z układem chłodzenia są stosunkowo częste w przypadku tej platformy silnikowej. Ważne jest, aby szybko je sprawdzić. Prawidłowa diagnoza pozwoli ustalić, czy przyczyną problemu jest wyłącznik termiczny, silnik wentylatora lub czujnik prędkości. Objawy te nie powinny być ignorowane, ponieważ mogą prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika, jeśli nie zostaną wyeliminowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. W rzeczywistości napotkałem prawie dokładnie ten sam problem z chłodzeniem w moim S5. Wentylator chłodnicy ledwo się obracał, a silnik był gorący, tak jak opisałeś. Głównym problemem okazał się przełącznik termiczny, choć łopatka wentylatora miała również małe pęknięcie, które powodowało dziwny hałas wentylatora. Czy śledziłeś koszty naprawy? I czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy? Zastanawiam się tylko, czy później pojawiły się jakieś inne problemy związane z chłodzeniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawa przebiegła świetnie w moim S5. Po wydaniu 250 euro na naprawę czujnika prędkości układ chłodzenia silnika działa idealnie. Wentylator chłodnicy włącza się teraz dokładnie wtedy, kiedy powinien, a hałas wentylatora powrócił do normalnego, delikatnego szumu na biegu jałowym. Odkąd mechanik zajął się wadliwymi częściami zeszłego lata, nie doświadczyłem żadnych dodatkowych problemów z chłodzeniem. Silnik wentylatora włącza się prawidłowo przy zmianach temperatury, a temperatura silnika utrzymuje się w normalnym zakresie. Zdecydowanie warto było naprawić ten problem, niż pozwolić mu trwać. Jazda z niesprawnym układem chłodzenia może spowodować poważne uszkodzenie silnika, więc koszt naprawy był dobrą inwestycją w zapobieganie większym problemom w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinie. Wczoraj w końcu sprawdziłem mój S5. Mechanik znalazł zarówno przełącznik termiczny, jak i pękniętą łopatkę wentylatora, tak jak wspomniano tutaj. Całkowity rachunek wyniósł 420 euro, w tym części i robocizna, ale układ chłodzenia działa teraz idealnie. Temperatura silnika utrzymuje się na stałym poziomie, a wentylator chłodnicy włącza się normalnie. Najlepszą częścią jest ponowne usłyszenie właściwego hałasu wentylatora na biegu jałowym, to niesamowite, jak nie zauważasz tych rzeczy, dopóki nie zostaną naprawione. Nie zapala się już kontrolka silnika. Czuję się dobrze, wiedząc, że złapałem to, zanim doszło do poważnego uszkodzenia silnika. Mechanik pokazał mi stare części i wszystko jasno wyjaśnił. Dużo lepsze doświadczenie niż w moim poprzednim warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)