Awaria wentylatora chłodnicy w Audi TT powoduje poważne przegrzanie

Miałem podobny problem z moim Audi TTS z 2013 roku. Jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy nad Audi, po raz pierwszy zauważyłem problemy z chłodzeniem silnika podczas zatrzymywania się i ruszania. Wentylator chłodnicy pracował cicho nawet przy wysokiej temperaturze silnika. Po sprawdzeniu okazało się, że czujnik prędkości był uszkodzony, co uniemożliwiało przełącznikowi termicznemu prawidłową aktywację zespołu łopatek wentylatora. Układ chłodzenia silnika nie mógł działać prawidłowo, co prowadziło do przegrzania samochodu. Mój zaufany warsztat szybko to zdiagnozował. Pełna naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie 250 euro. Musieli wymienić czujnik prędkości i sprawdzić, czy wentylator chłodnicy działa prawidłowo we wszystkich zakresach prędkości. Naprawa całkowicie rozwiązała problem przegrzewania i od tego czasu układ chłodzenia działa bez zarzutu. Zanim zasugerujesz bardziej szczegółowe rozwiązania, czy mógłbyś się podzielić: Czy wentylator w ogóle działa, czy jest całkowicie niefunkcjonalny? Czy zauważyłeś jakieś wycieki płynu chłodzącego? Kiedy dokładnie pojawiła się kontrolka silnika, przed czy po rozpoczęciu przegrzewania? Jakie odczyty temperatury są widoczne na wskaźniku? Te informacje pomogą ustalić, czy problem jest identyczny z tym, którego doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 24297 km. Silnik wentylatora jest całkowicie martwy, nie reaguje w żadnej temperaturze. Mój mechanik sprawdził, czy w układzie nie ma wycieków płynu chłodzącego. Lampka kontrolna silnika zapaliła się zaraz po tym, jak po raz pierwszy zauważyłem wzrost temperatury poza normalny zakres. Wskaźnik temperatury osiągnął czerwoną strefę w ciągu około 10 minut jazdy po mieście. Hałas wentylatora był wyraźnie słyszalny, gdy samochód był gorący, teraz jest kompletna cisza. Sprawdziłem bezpieczniki, ale wszystkie wydają się w porządku. Kontrola temperatury wydaje się bardzo nieregularna w porównaniu do normalnego zachowania. Naprawdę doceniam szczegółowe informacje na temat czujnika prędkości, na pewno to sprawdzę. Dobrze wiedzieć, że koszty naprawy były rozsądne w twoim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie Twojego opisu brzmi to dokładnie tak samo, jak awaria silnika wentylatora, z którą miałem do czynienia w moim TT. Objawy pasują idealnie, całkowita cisza wentylatora, szybki wzrost temperatury i nieregularna kontrola temperatury to klasyczne objawy. Fakt, że silnik wentylatora wykazuje zerową reakcję, wskazuje raczej na całkowitą awarię silnika wentylatora, a nie tylko na problem z czujnikiem prędkości, jak początkowo miałem. Przełącznik termiczny i silnik wentylatora współpracują ze sobą jako część układu chłodzenia silnika, a awaria jednego z nich powoduje problemy z przegrzaniem. W moim przypadku miałem szczęście, że był to tylko czujnik. Patrząc na objawy, prawdopodobnie konieczna będzie kompletna wymiana zespołu wentylatora chłodnicy. Naprawa powinna kosztować około 400-600 euro łącznie z robocizną, ponieważ sam silnik wentylatora jest droższy niż sam czujnik. Zdecydowanie zalecamy szybką naprawę. Jazda bez sprawnego wentylatora chłodzenia grozi poważnym uszkodzeniem silnika, zwłaszcza podczas wolnej jazdy, gdy przepływ powietrza przez chłodnicę jest mniejszy. Szybka rada: Dopóki nie uda się go naprawić, staraj się unikać zatrzymywania się i ruszania oraz utrzymywać wyższe obroty silnika, aby utrzymać przepływ powietrza. Ale tak naprawdę samochód wymaga odpowiedniego serwisu, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu silnika w wyniku przegrzania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę dotyczącą zespołu silnika wentylatora. Prawdopodobnie masz rację co do konieczności wymiany całego urządzenia, ponieważ nie ma hałasu ani aktywności wentylatora. Zaplanuję naprawę w tym tygodniu, ponieważ nie mogę ryzykować uszkodzenia silnika z powodu ciągłego przegrzewania się samochodu. Oszacowanie 400-600 euro pomaga mi określić moje oczekiwania dotyczące kosztów naprawy. Kwestie kontroli temperatury są zdecydowanie niepokojące, zwłaszcza że polegam na tym samochodzie podczas codziennych dojazdów do pracy z dużą ilością korków. Poproszę ich o sprawdzenie zarówno przełącznika termicznego, jak i całego układu chłodzenia, gdy będą mieli go w warsztacie, aby być dokładnym. Dobrze jest zrozumieć związek między silnikiem wentylatora a regulacją temperatury. Przynajmniej mogę udać się do warsztatu z pewną wiedzą na temat tego, co może być nie tak, zamiast być całkowicie nieświadomym naprawy. Zastosuję się do twojej rady dotyczącej utrzymywania wyższych prędkości obrotowych silnika, aby utrzymać przepływ powietrza, dopóki nie uda mi się go naprawić. Ale masz rację, trzeba to rozwiązać prawidłowo, zamiast próbować obejść z wadliwym układem chłodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)