Awaria wentylatora kabiny Smart ForTwo, opcje naprawy i koszty

W zeszłym roku mój Smart ForFour CDI miał ten sam problem z cyrkulacją powietrza. Silnik dmuchawy całkowicie przestał działać, nie pozostawiając przepływu powietrza przez żadne otwory wentylacyjne, niezależnie od ustawień kontrolera prędkości wentylatora. Przyczyna okazała się poważniejsza niż początkowo oczekiwano. Podczas gdy sam regulator prędkości wentylatora często ulega awarii w tych modelach, mój przypadek dotyczył całkowicie zatartego łożyska silnika dmuchawy. W silniku z czasem zebrały się znaczne zanieczyszczenia, powodując ostateczną awarię. Naprawa wymagała wymontowania całego zespołu wentylatora nagrzewnicy zza deski rozdzielczej. Aby uzyskać odpowiedni dostęp, konieczne było częściowe odłączenie układu klimatyzacji. Ze względu na ograniczoną przestrzeń w pojazdach Smart, okazało się to pracochłonnym zadaniem. W moim przypadku wymiana tylko rezystora silnika dmuchawy nie rozwiązałaby problemu, cała jednostka silnika dmuchawy wymagała wymiany. Objawy te wskazują albo na sam silnik, albo na regulator prędkości wentylatora, rzadko na oba. Kluczowe znaczenie ma zlecenie warsztatowi przeprowadzenia odpowiedniej diagnostyki przed wymianą części. Najczęstsze punkty awarii do sprawdzenia: Przepalone bezpieczniki, regulator prędkości wentylatora (zestaw rezystorów), łożyska silnika dmuchawy, połączenia przewodów z silnikiem, moduł sterowania klimatyzacją Rozważ zlecenie wykwalifikowanemu warsztatowi przeprowadzenia prawidłowej diagnostyki, a nie tylko wymiany części. Objawy dokładnie odpowiadają moim, co sugeruje podobne przyczyny źródłowe.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z ForFour. Miałem prawie identyczne objawy z moim Fortwo około 6 miesięcy temu. System HVAC był całkowicie martwy, a diagnoza wykazała zarówno problemy z okablowaniem elektrycznym, jak i awarię silnika dmuchawy. Ciekawe, że wspomniałeś o gromadzeniu się gruzu, mój mechanik znalazł to samo podczas demontażu starej jednostki. Proces wymiany brzmi podobnie, z dość dużym demontażem deski rozdzielczej wymaganym do uzyskania dostępu do elementów wentylatora kabiny. Ile ostatecznie zapłaciłeś za kompletną naprawę? Zastanawiasz się również, czy od czasu naprawy miałeś jakieś inne problemy związane z klimatyzacją lub dmuchawą? Mój działa idealnie od czasu naprawy, ale zawsze dobrze wiedzieć, na co uważać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze słyszeć, że rozwiązałeś ten sam problem z silnikiem dmuchawy. Podobnie jak u Ciebie, naprawa mojego Smarta ForFour zakończyła się sukcesem i od tego czasu wentylator w kabinie działa bez zarzutu. Całkowity koszt wyniósł 365 €, co obejmowało zarówno części, jak i robociznę za wymianę wadliwego silnika dmuchawy. System klimatyzacji działa doskonale od ponad roku, zapewniając stały przepływ powietrza przy wszystkich prędkościach wentylatora. Cyrkulacja powietrza jest znacznie lepsza niż przed naprawą, prawdopodobnie dlatego, że stary silnik stopniowo się psuł, zanim całkowicie się zatrzymał. Z rozmów z mechanikiem wynika, że po prawidłowej naprawie systemy te zwykle działają przez wiele lat. Utrzymuj filtr powietrza w kabinie w czystości, aby zapobiec gromadzeniu się zanieczyszczeń, które mogłyby wpłynąć na nowy silnik dmuchawy. Regularna wymiana filtra pomaga utrzymać optymalny przepływ powietrza i chronić podzespoły regulatora prędkości wentylatora. Typowe problemy, na które należy zwrócić uwagę, to nietypowy hałas wentylatora lub niespójny przepływ powietrza, ale są one rzadkie po całkowitej wymianie silnika. Naprawa powinna zapewnić niezawodne działanie systemu klimatyzacji przez wiele lat.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po rozejrzeniu się za rekomendacjami, w końcu zabrałem mojego Smarta do niezależnego europejskiego specjalisty samochodowego. Mechanik natychmiast rozpoznał problem z systemem HVAC, ponieważ pracował już nad kilkoma podobnymi przypadkami. Wstępne testy potwierdziły zarówno wadliwy regulator prędkości wentylatora, jak i uszkodzone okablowanie silnika dmuchawy. Naprawa zajęła około 4 godzin, ponieważ trzeba było zdemontować wiele elementów deski rozdzielczej, aby uzyskać dostęp do zespołu wentylatora nagrzewnicy. Wokół starego silnika dmuchawy znaleziono znaczne zanieczyszczenia, co wyjaśnia całkowitą awarię. Całkowity koszt wyniósł 420 euro, w tym nowy silnik, regulator prędkości wentylatora i robocizna. Dobrą wiadomością jest to, że cyrkulacja powietrza działa teraz idealnie, wszystkie prędkości wentylatora są responsywne, a klimatyzacja jest w rzeczywistości lepsza niż wcześniej. Mechanik pokazał mi stare części i wyjaśnił, jak regularna konserwacja filtra kabinowego może pomóc w zapobieganiu podobnym problemom w przyszłości. Zdecydowanie warto zlecić prawidłową diagnozę i naprawę, zamiast próbować tańszych częściowych napraw. Dostałem nauczkę na temat konserwacji zapobiegawczej, ale przynajmniej system klimatyzacji powinien być bezawaryjny przez wiele lat.

(Przetłumaczone z Angielski)