Awaria wycieraczek Audi TT: Przyczyny i naprawy

Mając umiarkowane doświadczenie z naprawami Audi, napotkałem bardzo podobny problem z moim Audi TTS z 2015 roku. Wycieraczki całkowicie przestały reagować, wyświetlając komunikat o błędzie podobny do Twojego. Po inspekcji warsztat stwierdził, że połączenie wiązki przewodów w pobliżu czujnika deszczu poluzowało się i skorodowało. Naprawa polegała na oczyszczeniu połączeń i wymianie fragmentu uszkodzonego okablowania. Całkowity koszt wyniósł 95 euro, a naprawa zajęła około 2 godzin. Objawy są dokładnie takie same, brak reakcji przy użyciu przełącznika wycieraczek, brak dźwięku silnika i komunikaty o błędach. W takich przypadkach często jest to połączenie wiązki przewodów lub sam silnik wycieraczek, chociaż winowajcą może być również czujnik deszczu. Zanim zasugerujesz bardziej szczegółowe kroki rozwiązywania problemów, czy możesz się podzielić: Czy funkcja rozpylania płynu do spryskiwaczy nadal działa? Czy wycieraczki nagle przestały działać lub stopniowo stały się zawodne? Czy słychać kliknięcie podczas włączania kierunkowskazu? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy jest to odizolowane od systemu wycieraczek, czy potencjalnie szerszy problem elektryczny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przejechaniu 135196 KM mogę potwierdzić, że problem z przełącznikiem wycieraczek został rozwiązany. Silnik wycieraczek okazał się być w porządku. Jak wielu sugerowało, przyczyną problemu było skorodowane połączenie przewodów. Dokładne wyczyszczenie połączeń i wymiana jednego uszkodzonego odcinka przewodu całkowicie rozwiązały problem. Naprawa kosztowała 115 euro i zajęła mniej niż 3 godziny. Wycieraczki przedniej szyby działają teraz idealnie, w tym wszystkie ustawienia prędkości, a tempomat działa normalnie. Zdecydowanie warto sprawdzić okablowanie przed wymianą droższych komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze słyszeć, że udało się to rozwiązać. To dokładnie to, co podejrzewałem na podstawie mojego podobnego doświadczenia ze skorodowanym okablowaniem w moim TTS. Objawy były identyczne, a koszt naprawy był w tym samym przedziale, zapłaciłem 95 euro w porównaniu do 115 euro. Problemy z okablowaniem są dość powszechne w przypadku wycieraczek przedniej szyby w tych modelach. Punkty połączeń w pobliżu czujnika deszczu są szczególnie podatne na korozję, która może zakłócać sygnały między przełącznikiem wycieraczek a silnikiem wycieraczek. Warto zauważyć, że jeśli tempomat działa normalnie po naprawie, potwierdza to, że problem został wyizolowany z obwodu wycieraczek, a nie z bardziej złożonego problemu elektrycznego. Regularna kontrola tych połączeń może zapobiec podobnym problemom w przyszłości. Koszt naprawy i ramy czasowe idealnie pasują do mojego doświadczenia, takie naprawy okablowania zwykle zajmują 2-3 godziny i kosztują od 90 do 120 euro w zależności od stopnia korozji i tego, czy dodatkowe okablowanie wymaga wymiany.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się rozwiązaniem. Po przejechaniu 135196 KM na moim TT martwiłem się, że silnik wycieraczek uległ awarii, ale faktyczna naprawa była znacznie prostsza. Skorodowane połączenie przewodów powodowało całkowite nieprawidłowe działanie wycieraczek przedniej szyby. Po oczyszczeniu połączeń i wymianie jednego uszkodzonego odcinka przewodu wszystko znów działa idealnie, wszystkie prędkości wycieraczek, tempomat i inne funkcje wróciły do normy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 115 euro i zajął mniej niż 3 godziny, co wydaje się rozsądne w porównaniu z kosztem nowego silnika. Dla każdego, kto ma podobne problemy z wycieraczkami, które nie reagują na przełącznik wycieraczek, zdecydowanie należy najpierw sprawdzić połączenia elektryczne przed wymianą droższych komponentów. Szybka i niedroga naprawa była dokładnie tym, czego potrzebowałem, aby wrócić na drogę.

(Przetłumaczone z Angielski)