Awaria wycieraczek w Smart Fortwo: Problem z przełącznikiem i okablowaniem

Miałem podobny problem z moim Smartem Forfour diesel z 2014 roku. Jako osoba z pewnym praktycznym doświadczeniem w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że to silnik wycieraczek przedniej szyby, ale okazało się to prostsze. Czujnik deszczu i jednostka sterująca wycieraczek miały luźne połączenie powodujące sporadyczne awarie. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie zdiagnozowano uszkodzony przewód w wiązce kablowej w pobliżu złącza kolumny kierownicy. Całkowita naprawa wyniosła 95 €, w tym diagnostyka i naprawa połączenia. Mechanicy wspomnieli, że te problemy są dość powszechne w pojazdach Smart z tej epoki, zwłaszcza gdy oryginalne okablowanie zaczyna wykazywać zużycie związane z wiekiem. Przyciski tempomatu na tej samej szynie również działały przed naprawą. Zanim zasugerujesz bardziej szczegółowe rozwiązania, czy mógłbyś się podzielić: Czy wycieraczki hałasują po włączeniu? Czy problem dotyczy obu wycieraczek, czy tylko jednej? Czy problem zaczął się nagle czy stopniowo? Czy zauważyłeś inne problemy elektryczne związane z elementami sterującymi na kolumnie kierownicy? Pomogłoby to ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, co ja doświadczyłem, czy też wskazuje na inną przyczynę wycieraczek w Twoim samochodzie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wkład. Ostatni serwis został wykonany przy 122000 km około 2 miesiące temu. Brak hałasu podczas włączania kierunkowskazów lub wycieraczek. Obie wycieraczki są uszkodzone i przestały działać w tym samym czasie. Problem pojawił się nagle podczas ulewnego deszczu. Jak dotąd nie było innych problemów elektrycznych z elementami sterującymi na kolumnie kierownicy. Silnik wycieraczek wydaje się być zasilany zgodnie z moim podstawowym testem napięcia, co sprawia, że skłaniam się ku temu, że winowajcą jest przełącznik. Czy komuś udało się wyczyścić styki przełącznika, czy zazwyczaj konieczna jest wymiana?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Twoje objawy brzmią identycznie do tego, z czym miałem do czynienia w moim Smarcie. Nawet jeśli zasilanie dociera do silnika wycieraczek, główny problem może nadal leżeć w obwodzie sterującym, a nie w samym przełączniku. W moim przypadku wyczyszczenie styków przełącznika nic nie zmieniło. Warsztat ostatecznie stwierdził, że woda dostała się do zespołu przełącznika wycieraczek przez uszkodzoną uszczelkę, powodując korozję wewnętrznych styków. Zwykłe czyszczenie nie naprawiłoby trwałego uszkodzenia. Kompletna wymiana przełącznika wycieraczek wraz z robocizną kosztowała około 180 euro. Podczas demontażu kolumny kierownicy sprawdzono również połączenia kierunkowskazów i tempomatu, ponieważ mają one tę samą obudowę. Zanim jednak zdecydujesz się na pełną wymianę, sprawdź: Bezpieczniki związane z układem wycieraczek, Połączenia na wtyczce silnika wycieraczek, Połączenie uziemienia na mocowaniu silnika Warto je zweryfikować, ponieważ są bezpłatne do sprawdzenia. Ale biorąc pod uwagę nagłą awarię podczas deszczu i całkowitą utratę funkcji, zdecydowanie podejrzewam, że będziesz musiał wymienić zespół przełącznika, tak jak ja. Dobrą wiadomością jest to, że naprawa całkowicie rozwiązała problem, a nowy przełącznik działa bezawaryjnie od 2 lat.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. Po sprawdzeniu sugerowanych punktów znalazłem coś interesującego, połączenie uziemienia przy mocowaniu silnika było rzeczywiście dość skorodowane, ale czyszczenie go nie rozwiązało problemu. Zabrałem go wczoraj do warsztatu i okazało się, że moje podejrzenia co do przełącznika były słuszne. Połączenia wiązki przewodów były w porządku, ale przełącznik wycieraczek uległ wewnętrznej awarii. Mechanik pokazał mi skorodowane styki wewnątrz starej jednostki po jej wymianie. Całkowity koszt wyniósł 165 euro za części i robociznę, nieco mniej niż oczekiwano. Sprawdzili również czujnik deszczu i inne elementy sterujące na kolumnie kierownicy. Wszystko działa teraz idealnie, nawet podczas ulewnego deszczu, który mieliśmy dziś rano. Dla każdego, kto znajdzie ten wątek później z podobnymi objawami: Jeśli wycieraczki nagle zatrzymują się bez hałasu, a podstawowe testy napięcia wykazują zasilanie silnika wycieraczek, zdecydowanie należy najpierw sprawdzić zespół przełącznika przed wymianą droższych komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)