Awaria zamka drzwi VW Jetta, przyczyny i rozwiązania

Na podstawie własnych doświadczeń miałem bardzo podobny problem z moim hybrydowym Passatem z 2014 roku w zeszłym roku. System czujników drzwi całkowicie odmówił posłuszeństwa, powodując problemy z centralnym zamkiem we wszystkich drzwiach. Po sprawdzeniu, że żadne bezpieczniki nie są przepalone, oddałem samochód do warsztatu, gdzie zdiagnozowano uszkodzoną wiązkę przewodów w pobliżu zamka drzwi kierowcy. Sygnał kontaktowy był przerywany z powodu zużytej izolacji kabli, która rozwinęła się z czasem. Musieli częściowo zdjąć panel drzwi, aby uzyskać dostęp i naprawić połączenie. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 €, co obejmowało czas diagnostyczny i naprawę wadliwych połączeń przewodów. Praca zajęła około 2 godzin. Od czasu naprawy centralny zamek działa bez zarzutu. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, możesz podzielić się następującymi informacjami: Czy pojawiają się jakieś komunikaty o błędach na desce rozdzielczej? Czy bateria w pilocie ma dobry poziom naładowania? Czy problem pojawił się nagle, czy rozwijał się stopniowo? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki dochodzące z zamków drzwi podczas próby zamknięcia/otwarcia? Te szczegóły pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada problemowi z okablowaniem, który doświadczyłem, czy wskazuje na inną usterkę czujnika drzwi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź. Mój przebieg wynosi 107319 km, a ostatni serwis był przeprowadzony w zeszłym miesiącu. Na desce rozdzielczej nie pojawiają się żadne komunikaty o błędach. Pewnego ranka, bez ostrzeżenia, przestały działać automatyczne zamki. Pilot ma nową baterię, którą właśnie wymieniłem, aby wykluczyć tę przyczynę. Same zamki drzwi wydają się działać normalnie podczas ręcznego ich obsługi, bez tarcia ani nietypowych kliknięć. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki związane z centralnym zamkiem i sterowaniem drzwiami, ale wszystkie są nienaruszone. Biorąc pod uwagę nagły charakter awarii i brak innych problemów elektrycznych, Twoje doświadczenie z wiązkami przewodów wydaje się również być przyczyną. Drzwi pojazdu działają płynnie mechanicznie, co sprawia, że myślę, że mechanizmy zamków drzwi są w porządku. W ten weekend spróbuję uzyskać dostęp do okablowania drzwi kierowcy, aby sprawdzić, czy nie ma widocznych uszkodzeń, zanim odjadę do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, że sprawdziłeś bezpieczniki i działanie mechaniczne, to mądre pierwsze kroki. Na podstawie twoich objawów i mojego wcześniejszego doświadczenia z problemem okablowania, to rzeczywiście brzmi podobnie do tego, co ja napotkałem. Skoro mechanizmy rygli drzwi działają płynnie i nie ma żadnych kodów błędów, prawdopodobnie jest to problem z połączeniem w wiązce przewodów, a nie uszkodzony czujnik drzwi lub moduł centralny. Nagła awaria bez ostrzeżenia to kolejny typowy objaw usterki okablowania. Sprawdzając okablowanie drzwi kierowcy w ten weekend, zwróć szczególną uwagę na obszar gumowego przewodu między drzwiami a nadwoziem, gdzie wiązka przewodów się zgina. W moim przypadku izolacja przetarła się tam z powodu wieloletniego ruchu drzwi, powodując awarię sygnałów czujników samochodu. Jeśli zauważysz uszkodzone okablowanie, pamiętaj, że tymczasowe naprawy, takie jak taśma izolacyjna, często nie wystarczają ze względu na ciągły ruch. Prawidłowa naprawa zazwyczaj polega na wymianie tego odcinka wiązki przewodów, aby przywrócić niezawodną funkcję automatycznych zamków. Dla porównania, koszt naprawy okablowania w moim Passacie był dość rozsądny – 95€. Może warto uzyskać wycenę w warsztacie, jeśli nie czujesz się komfortowo, wykonując całą naprawę samodzielnie po jej sprawdzeniu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe odpowiedzi. Po dokładnym sprawdzeniu wiązki przewodów w drzwiach kierowcy w weekend, znalazłem przetarte izolacje dokładnie tam, gdzie opisywaliście, w części gumowego osłony. Przewody sygnałowe były odsłonięte i prawdopodobnie powodowały zwarcie. Biorąc pod uwagę lokalizację i charakter uszkodzenia, zdecydowałem się zlecić naprawę profesjonalistom, zamiast ryzykować naprawę DIY. Warsztat wycenił mi wymianę wiązki przewodów na 120€, co wydaje się rozsądne biorąc pod uwagę nakład pracy. Jestem naprawdę zadowolony, że najpierw sprawdziłem okablowanie, zaoszczędziłem na opłatach za diagnostykę i potwierdziłem, że to nie była droższa usterka czujnika drzwi lub zamka drzwi. Naprawę zaplanuję na następny tydzień i mam nadzieję, że mój centralny zamek będzie ponownie działał prawidłowo. Doceniam wskazówki, które pomogły zawęzić problem. Czuję się lepiej wiedząc, że inni z powodzeniem rozwiązali podobne problemy z drzwiami pojazdu za pomocą prostej naprawy okablowania.

(Przetłumaczone z Angielski)