Awaria zamka drzwiowego Crossfire, porady dotyczące naprawy i przewodnik po kosztach

W zeszłym miesiącu wystąpiła podobna awaria centralnego zamka w Chryslerze 300C z 2008 roku. System czujników samochodu stale wyświetlał ostrzeżenie o otwartych drzwiach, a drzwi pojazdu nie chciały się zamykać ani za pomocą pilota, ani ręcznie. Przyczyną okazały się skorodowane połączenia przewodów w mechanizmie zamka drzwi. Alarm samochodowy uruchamiał się niespodziewanie z powodu wadliwych sygnałów elektrycznych z uszkodzonych przewodów. Po dokładnej diagnostyce znaleźliśmy wiele problemów elektrycznych: wiązka przewodów głównego zamka drzwi była silnie skorodowana, połączenie modułu sterującego drzwiami przednimi było luźne, siłownik zamka drzwi wymagał wymiany. Naprawa obejmowała: wymianę całej wiązki przewodów drzwi, montaż nowych zespołów zamków drzwi, przeprogramowanie centralnego zamka. Była to zdecydowanie poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Te problemy elektryczne często zaczynają się od drobnych usterek, ale mogą prowadzić do całkowitej awarii systemu, jeśli zostaną zignorowane. Problemy z czujnikiem drzwi zazwyczaj wskazują na głębsze problemy z okablowaniem, a nie tylko na wadliwy przełącznik. Rozważ sprawdzenie samochodu przez certyfikowanego elektryka samochodowego, który może prawidłowo zdiagnozować centralny zamek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółami dotyczącymi naprawy Twojego 300C. Mój Crossfire wykazuje dokładnie takie same objawy z problemem zapalającej się kontrolki czujnika drzwi i centralnego zamka. Zastanawiałem się, czy okablowanie zamka drzwi w moim samochodzie też mogło ulec korozji, skoro problemy brzmią identycznie. Czy mógłbyś podać całkowity koszt naprawy? Jestem też ciekaw, czy po naprawie wystąpiły jakieś powtarzające się problemy elektryczne?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobre wieści w kwestii naprawy! Zawiozłem mojego 300C do certyfikowanego mechanika i problem z sygnałem z czujnika drzwi został całkowicie rozwiązany. Okazało się, że problem był prostszy niż początkowo obawiano. Znalazli luźne połączenie kabla włącznika drzwi, które powodowało wadliwe sygnały elektryczne. Koszt naprawy wyniósł łącznie 95€, znacznie mniej niż oczekiwano w przypadku problemu z automatycznymi zamkami. Od czasu naprawy tego uszkodzonego połączenia, wszystkie drzwi pojazdu działają doskonale. Kontrolka czujnika drzwi już się nie świeci, a centralny zamek działa zgodnie z przeznaczeniem. Od czasu naprawy nie występują żadne powtarzające się problemy elektryczne. Biorąc pod uwagę identyczne objawy, które opisałeś w przypadku swojego Crossfire'a, istnieje duże prawdopodobieństwo, że masz do czynienia z podobnym problemem z połączeniem elektrycznym, a nie z całkowitą awarią systemu. Gorąco polecam sprawdzenie tego, te problemy elektryczne mogą być dość proste do rozwiązania, gdy zostaną wykryte wcześnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przeczytaniu o naprawie tego 300C, postanowiłem przełknąć żabę i zawieźć mojego Crossfire'a do innego mechanika. Bardzo się cieszę, że to zrobiłem, okazało się, że problem był podobny, ale nawet prostszy niż się spodziewałem. Technik stwierdził, że woda dostała się do przełącznika w drzwiach kierowcy, powodując korozję i zakłócając połączenia wiązki przewodów. Nie było potrzeby kompletnego remontu systemu. Wyczyścili styki, wymienili jeden uszkodzony przewód i ponownie wyregulowali czujnik drzwi. Całkowity koszt wyniósł 140€ za części i robociznę. Automatyczne zamki działają teraz ponownie idealnie, zarówno z pilota, jak i ręcznie. Irytująca kontrolka czujnika drzwi w końcu też zgasła. Nie było potrzeby żadnego wyszukanego programowania ani wymiany głównych przewodów. Zdecydowanie nauczyłem się lekcji na temat szybkiego sprawdzania tych problemów elektrycznych, zanim rozwiną się w większe problemy. Naprawa była znacznie tańsza, niż się obawiałem na podstawie moich poprzednich doświadczeń z mechanikami.

(Przetłumaczone z Angielski)