Awaria zawieszenia pneumatycznego A2: Problemy z poziomowaniem i sprężarką

Miałem podobną awarię zawieszenia w moim A3 1.8T z 2004 roku. Objawy dokładnie pasowały, nierówna wysokość jazdy, światła ostrzegawcze i źle ustawione reflektory. Początkowo podejrzewałem amortyzatory pneumatyczne, ale testy diagnostyczne wykazały uszkodzone połączenia pompy zawieszenia. Główną przyczyną były skorodowane złącza wiązki przewodów przy elementach zawieszenia. Gdy połączenia te ulegają uszkodzeniu, system nie może prawidłowo sterować amortyzatorami pneumatycznymi. Powoduje to nierównomierny rozkład ciśnienia, powodując przechyły samochodu i wyzwalając wiele kodów błędów. Naprawa obejmowała wymianę całej wiązki przewodów układu zawieszenia, oczyszczenie punktów połączeń i ponowną kalibrację czujników wysokości jazdy. Nie była to szybka naprawa, zajęła dwa pełne dni w warsztacie. Jest to poważna usterka, ponieważ wpływa na stabilność i bezpieczeństwo pojazdu. Ważna uwaga: tymczasowe rozwiązania, takie jak czyszczenie złączy, często zawodzą w ciągu kilku tygodni. Aby uzyskać trwałe rozwiązanie, zwykle konieczna jest całkowita wymiana uszkodzonych komponentów. Jeśli wystąpią takie objawy, najlepiej natychmiast zlecić sprawdzenie, zanim dodatkowe elementy zawieszenia zostaną uszkodzone w wyniku nierównomiernego rozłożenia obciążenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z A3. Naprawdę dobry punkt o wiązce przewodów będącej winowajcą. W zeszłym miesiącu naprawiłem A2, podobne objawy z zawieszeniem pneumatycznym. Głównym problemem okazały się wycieki powietrza, a także wadliwy czujnik poziomu obciążenia, który wysyłał nieprawidłowe sygnały do systemu. Czy mógłbyś podzielić się całkowitym kosztem naprawy związanym z wymianą wiązki przewodów? Ciekawe też, czy od czasu naprawy miałeś jakieś problemy z zawieszeniem? Moja naprawa wyniosła około 800 euro, ale zastanawiam się, czy dostałem uczciwą cenę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za pytanie o koszty naprawy. Mój problem ze sprężarką zawieszenia pneumatycznego okazał się znacznie prostszy niż początkowo oczekiwano. Chociaż objawy sugerowały, że konieczna może być wymiana całej wiązki przewodów, mechanik stwierdził, że było to tylko luźne połączenie w jednej z głównych wtyczek. Całkowita naprawa wyniosła tylko 95 euro, co obejmowało zdiagnozowanie i naprawę wadliwego połączenia kablowego. Było to znacznie mniej niż potencjalna wymiana wiązki przewodów, którą początkowo uważaliśmy za konieczną. Od czasu naprawy tego połączenia system zawieszenia działa bez zarzutu, nie ma już komunikatów o błędach, nierównej wysokości jazdy ani problemów z ustawieniem reflektorów. Naprawa za 800 euro brzmi rozsądnie, biorąc pod uwagę wycieki powietrza i uszkodzony czujnik poziomowania obciążenia. Te komponenty zazwyczaj kosztują więcej i wymagają więcej czasu pracy niż prosta naprawa złącza. Pompa zawieszenia i amortyzatory pneumatyczne to złożone systemy, więc gdy wiele elementów wymaga uwagi, koszty mogą się szybko sumować. Od czasu naprawy jeździłem przez około 6 miesięcy bez żadnych problemów związanych z zawieszeniem. Sprężarka zawieszenia pneumatycznego utrzymuje teraz prawidłowe ciśnienie, a samochód pozostaje idealnie wypoziomowany.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po otrzymaniu wielu sugestii dotyczących tego, gdzie zabrać mój samochód, w końcu naprawiłem go w warsztacie specjalizującym się w systemach zawieszenia pneumatycznego. Wchodząc do środka, obawiałem się, że zostanę przepłacony, ale doświadczenie okazało się lepsze niż się spodziewałem. Mechanik znalazł wycieki powietrza w wielu miejscach i nieprawidłowo działający czujnik poziomu obciążenia. Sprężarka była w rzeczywistości w porządku, po prostu walczyła z powodu wycieków. Wymieniono zużyte rozpórki powietrza i czujnik, a następnie prawidłowo uszczelniono wszystkie połączenia. Cała naprawa zajęła około półtora dnia. Całkowity koszt wyniósł 800 euro, co obejmowało części i robociznę. Wydawało się to uczciwe, biorąc pod uwagę zakres potrzebnych prac. Od trzech tygodni jeździ idealnie, nie ma już żadnych świateł ostrzegawczych, wysokość jazdy jest równa, a reflektory są prawidłowo ustawione. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi problemami, zdecydowanie należy zlecić sprawdzenie komuś, kto dobrze zna systemy zawieszenia pneumatycznego. Właściwa diagnoza uchroniła mnie przed niepotrzebną wymianą sprężarki, która byłaby znacznie droższa.

(Przetłumaczone z Angielski)