Awaria zawieszenia pneumatycznego BMW 8 po 195 tys. km, potrzebna pomoc

Ostatniej zimy miałem do czynienia z niemal identycznymi objawami w moim BMW 740d z 2020 roku. Zawór zawieszenia pneumatycznego był rzeczywiście uszkodzony, powodując utratę ciśnienia w układzie. Miałem nierówną jazdę i nierówną postawę, a także tę irytującą lampkę ostrzegawczą. Warsztat stwierdził, że zawór był skorodowany i nie uszczelniał się prawidłowo, pozwalając na ucieczkę powietrza z poduszek. Wymieniono zarówno zespół zaworu, jak i jedną sprężynę powietrzną, która uległa uszkodzeniu w wyniku niskiego ciśnienia. Problemy ze zmianą biegów były w rzeczywistości powiązane, czujniki wysokości jazdy samochodu wysyłały nieprawidłowe sygnały do jednostki sterującej skrzyni biegów. To zdecydowanie poważna naprawa, która wymaga odpowiedniego sprzętu diagnostycznego i doświadczenia. System jest dość skomplikowany, a jego nieprawidłowe działanie może spowodować więcej problemów. Radziłbym sprawdzić, czy mechanik ma doświadczenie z układami zawieszenia pneumatycznego BMW, zanim powierzysz mu pracę nad tym układem. Po naprawie samochód jeździ idealnie, równa pozycja, płynna zmiana biegów, brak kontrolek ostrzegawczych. Upewnij się tylko, że szybko to naprawisz, aby zapobiec dodatkowym uszkodzeniom innych elementów zawieszenia.

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami, dokładnie to samo stało się z moim! Właśnie naprawiłem go w zeszłym tygodniu. Naprawdę dobrze wiedzieć, że nie tylko ja miałem do czynienia z tym bałaganem. Objawy idealnie pasują do tego, co miałem. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne problemy? Chcę się tylko upewnić, że nie przeoczyłem niczego, co może wymagać uwagi później. Jeszcze raz dzięki za pomoc!

(community_translated_from_language)

Hej, cieszę się, że mogłem pomóc! Tak, właśnie sprawdziłem swoje dane, całkowita naprawa wyniosła 590 € za wymianę wadliwego zaworu zawieszenia pneumatycznego. Szczerze mówiąc, było to warte każdego grosza, ponieważ samochód działa teraz jak marzenie. Nie ma już lampek ostrzegawczych, nie ma już niewygodnej pozycji siedzącej, a jakość jazdy wróciła do maślanej gładkości, tak jak powinno być w prawdziwym BMW! Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu z zawieszeniem lub skrzynią biegów. Minęły już około cztery miesiące i wszystko działa idealnie. Mechanik dokładnie zdiagnozował i naprawił problem, a ja jestem naprawdę zadowolony z tego, jak to wyszło. Skrzynia biegów znów płynnie zmienia biegi, a czujniki wysokości wysyłają odpowiednie sygnały. Jeśli zastanawiasz się nad długoterminową niezawodnością, powiedziałbym, że powinno być dobrze, skoro wszystko zostało naprawione. Wystarczy mieć oko na wysokość jazdy i nasłuchiwać nietypowych dźwięków, ale to tylko normalne czynności konserwacyjne. Mój jest solidny od czasu naprawy.

(community_translated_from_language)

Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem zaktualizować. Co za ulga, mój koszt naprawy był dość zbliżony do twojego, około 615 €. Mechanik znalazł dokładnie to, co opisałeś, skorodowany zawór i problemy z czujnikiem. Cała naprawa zajęła około półtora dnia. Musieli zamówić kilka części, ale warto było czekać. Jazda do domu była jak jazda zupełnie innym samochodem! Nie ma już dziwnych dźwięków, zawieszenie jest idealne, a skrzynia biegów znów płynnie zmienia biegi. Zabawne jest to, że mechanik wspomniał, że ostatnio widzi więcej takich problemów w podobnych modelach. Wygląda na to, że nie jesteśmy w tym osamotnieni! Naprawdę doceniam twoją wcześniejszą pomoc, zaoszczędziłem mi wielu zmartwień, wiedząc, że ktoś inny przeszedł przez to samo i uporządkował to. Myślę, że będę trzymał się tego mechanika również w przyszłych usługach, naprawdę znał się na systemie zawieszenia pneumatycznego. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie rady. Sprawa zamknięta!

(community_translated_from_language)