100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

alexandermayer1

Awaria zawieszenia pneumatycznego Movano

Mój Renault Movano z 2008 roku (diesel) sprawia mi problemy. Przejechałem tylko 49123 km. Zawieszenie pneumatyczne wydaje się całkowicie zepsute. Cały van opada, szczególnie z jednej strony, a komputer pokładowy wyrzuca komunikaty o błędach jak szalony. Reflektory też są wszystkie zepsute, świecą za nisko. Sprawdziłem oczywiste rzeczy - bezpieczniki wydają się w porządku. Pamięć błędów mówi, że to kompresor zawieszenia pneumatycznego. Czy to może być luźny przewód lub wadliwa wtyczka? Czy ktoś jeszcze miał to?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

helmutschmid10

Miałem podobny problem z zawieszeniem pneumatycznym mojego Movano. Objawy brzmią dokładnie tak, jakich doświadczyłem. Zawieszenia pneumatyczne wykorzystują sprężarkę powietrza do pompowania amortyzatorów pneumatycznych, które zasadniczo są wytrzymałymi poduszkami powietrznymi działającymi jak sprężyny. Systemy te często mają również funkcję poziomowania obciążenia, co oznacza, że czujniki informują układ zawieszenia pneumatycznego, ile napompować lub spuścić powietrza z tych amortyzatorów, aby utrzymać poziom jazdy. Jak bardzo jesteś pewny swoich umiejętności rozwiązywania problemów? Czy sprawdziłeś, czy nie ma widocznych wycieków powietrza w przewodach lub samych amortyzatorach?

(Przetłumaczone z Angielski)

alexandermayer1 (Autor)

Dobre spostrzeżenie! Nie miałem okazji za bardzo się rozejrzeć. Gdzie dokładnie powinienem szukać tych wycieków powietrza? Czy jest jakieś typowe miejsce, gdzie te Movanos mają tendencję do awarii? A co z tym 'amortyzatorem pneumatycznym' - gdzie się on znajduje? Próbuję zrozumieć, gdzie ten system się znajduje w furgonetce, zanim się w to zagłębię!

(Przetłumaczone z Angielski)

helmutschmid10

Ok, więc amortyzatory pneumatyczne znajdują się zwykle w pobliżu kół, zastępując tradycyjne sprężyny śrubowe. Jeśli chodzi o typowe punkty wycieków, sprawdź połączenia z samym kompresorem i tam, gdzie przewody powietrzne łączą się z amortyzatorami. Biorąc pod uwagę, że komunikat o błędzie wskazuje bezpośrednio na kompresor i opisujesz pełną awarię systemu, powiedziałbym, że jest bardzo prawdopodobne, że cała jednostka się poddała. W świetle tego, co już udostępniłeś, zabrałbym to do warsztatu. Wadliwe okablowanie jest trudne do zdiagnozowania, a specjalistyczne narzędzia mogą być wymagane do oceny stanu systemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

alexandermayer1 (Autor)

Dzięki za info. Skorzystałem z twojej rady i poszedłem do lokalnego warsztatu. Okazało się, że to tylko wadliwe połączenie wtyczki na kompresorze! Policzyło mi 95€ za naprawę. Zrobione! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: