Awaria zawieszenia pneumatycznego RS4 powoduje poważne problemy z jazdą

Miałem ten sam problem z zawieszeniem w moim RS6 Avant z 2019 roku. Objawy pasowały idealnie, nierówna wysokość jazdy i ostra jakość jazdy wskazywały na awarię zawieszenia pneumatycznego. Główną przyczyną był nieszczelny zawór mieszkowy, który spowodował wyciek powietrza w sprężynie pneumatycznej po stronie kierowcy. Wyjaśniało to nierówną postawę i komunikaty ostrzegawcze. Podczas kontroli układu technik stwierdził, że sprężyna pneumatyczna nie utrzymuje odpowiedniego ciśnienia, powodując obniżenie zawieszenia. Pełna naprawa wymagała wymiany zarówno wadliwego zaworu mieszkowego, jak i zespołu sprężyny pneumatycznej. Chociaż jest to poważna naprawa, szybkie jej przeprowadzenie zapobiega uszkodzeniom innych elementów zawieszenia, takich jak amortyzatory i otaczające je uszczelki. Te problemy z zawieszeniem pneumatycznym są znanymi słabymi punktami w tych wyczynowych modelach. Szybka diagnoza i naprawa ma kluczowe znaczenie, ponieważ dalsza jazda z niesprawnymi sprężynami pneumatycznymi może prowadzić do bardziej rozległych uszkodzeń zawieszenia. Prawidłowa naprawa powinna przywrócić normalną wysokość jazdy i wyeliminować komunikaty ostrzegawcze. Upewnij się, że sprawdzono cały układ zawieszenia pneumatycznego, ponieważ nieszczelności mogą powstawać w wielu punktach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z RS6. Twój opis naprawdę pasuje do tego, co widzę w moim RS4. Właśnie dziś rano ponownie zapaliła się lampka ostrzegawcza. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała naprawa? I czy wszystko działa poprawnie, odkąd wymienili te części zaworu mieszkowego i sprężyny powietrznej? Chcę się upewnić, że mam odpowiedni budżet i będę przygotowany, gdy zabiorę go do sklepu. Zastanawiam się również, czy znaleźli jakieś inne problemy z zawieszeniem pneumatycznym podczas jego demontażu. Te systemy zawieszenia pneumatycznego wydają się mieć wiele potencjalnych punktów awarii.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika w zeszłym tygodniu po naprawie tego samego problemu w moim RS6. Całkowity koszt naprawy wyniósł 590 euro za wymianę wadliwego zaworu miecha zawieszenia pneumatycznego. Od czasu naprawy wysokość jazdy wróciła do normy, a system zawieszenia działa idealnie, nie ma już lampek ostrzegawczych ani nierównej postawy. Podczas naprawy przeprowadzono pełną kontrolę całego zawieszenia pneumatycznego. Na szczęście problem został wykryty na tyle wcześnie, że nie doszło do dodatkowych uszkodzeń innych podzespołów. Amortyzatory i pozostałe sprężyny pneumatyczne były w dobrym stanie. Szybka naprawa zdecydowanie uchroniła mnie przed poważniejszymi awariami zawieszenia w przyszłości. Mechanik wspomniał, że pozostawienie tych wycieków powietrza bez kontroli może prowadzić do znacznie droższych napraw, jeśli cały układ zawieszenia zostanie uszkodzony. Samochód jeździ teraz dokładnie tak, jak powinien, płynnie i równo. Zdecydowanie warto od razu to naprawić, zamiast ryzykować dalsze problemy. Należy pamiętać, że ceny mogą się różnić, ale przynajmniej daje to przybliżoną wartość wymiany zaworu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. W końcu dzisiaj mój RS4 wrócił ze sklepu. Znaleźli i naprawili wyciek powietrza, okazało się, że był to dokładnie ten sam problem z zaworem mieszkowym. Całkowity koszt wyniósł 620 euro za części i robociznę. Technik pokazał mi, gdzie wystąpiła awaria zawieszenia i wyjaśnił, w jaki sposób wadliwy zawór powodował nierówną wysokość jazdy. Przeprowadzono pełną kontrolę pneumatycznego układu zawieszenia. Na szczęście nie znaleziono żadnych innych problemów. Samochód działa teraz idealnie, przywrócono prawidłową wysokość jazdy, a irytująca kontrolka ostrzegawcza w końcu zniknęła. Znowu jeździ jak nowy, bez ostrych nierówności i ugięć. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to szybko naprawić, zanim mogło to spowodować większe szkody.

(Przetłumaczone z Angielski)