Awaria zaworu upustowego A3 powoduje zgaśnięcie silnika na biegu jałowym

Miałem takie same objawy w moim Audi A4 2.0T z 2016 roku. Kontrolka kontrolna silnika i zgaśnięcie były rzeczywiście związane z układem emisji spalin, a konkretnie z elementami wentylacji zbiornika. Czujnik ciśnienia w zbiorniku paliwa pokazywał nieprawidłowe odczyty z powodu zatkanych przewodów parowych i zablokowanego zaworu upustowego. Naprawa obejmowała czyszczenie całego układu emisji oparów i wymianę kilku komponentów. Głównym problemem był nagar w przewodach łączących korek wlewu paliwa z układem wentylacji zbiornika. Kiedy węże te ulegają zatkaniu, zbiornik paliwa nie może się prawidłowo odpowietrzyć, co powoduje, że system zarządzania silnikiem myli się co do odczytów ciśnienia paliwa. Jest to w rzeczywistości poważny problem, który wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza jazda może uszkodzić inne elementy układu dostarczania paliwa. Objawy zwykle zaczynają się łagodnie, ale stopniowo się pogarszają. Proces naprawy samochodowej wymagał specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, aby prawidłowo przetestować cały układ parowania i zidentyfikować wszystkie uszkodzone elementy. Wczesna naprawa zapobiega poważniejszym uszkodzeniom układu kontroli emisji spalin. Warto zauważyć, że prawidłowe dokręcenie korka paliwa po tankowaniu i regularne czyszczenie układu paliwowego może pomóc w zapobieganiu rozwojowi tych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemami z systemem emisji spalin. Objawy są dokładnie takie same jak w moim A3. Ostrzeżenia check engine zaczęły pojawiać się znikąd, potem coraz częściej, aż zgaśnięcia stały się naprawdę problematyczne. Z ciekawości, czy pamiętasz, ile mniej więcej zapłaciłeś za pełną naprawę? Ponadto, czy wszystko działa bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy związane z układem paliwowym lub wentylacją zbiornika? W moim przypadku chcę się upewnić, że mam odpowiedni budżet i wiem, czego się spodziewać, gdy zabiorę go do warsztatu, zwłaszcza że naprawa czujnika ciśnienia i zaworu upustowego może się znacznie różnić pod względem kosztów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, mogę potwierdzić, że od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu. Mechanik znalazł kilka zatkanych węży w układzie wentylacji zbiornika, które powodowały nieprawidłowe działanie czujnika ciśnienia. Całkowity koszt naprawy wyniósł 175 euro, co obejmowało czyszczenie i wymianę uszkodzonych elementów. Lampka kontrolna silnika pozostała wyłączona, a problem z gaśnięciem na biegu jałowym całkowicie zniknął po naprawieniu problemów z układem emisji spalin. Minęło już 6 miesięcy bez żadnych problemów związanych z układem paliwowym lub wentylacją zbiornika. Silnik pracuje znacznie płynniej, zwłaszcza na biegu jałowym. Wczesna naprawa była zdecydowanie dobrym posunięciem, zatkane węże wentylacyjne mogą prowadzić do droższych napraw, jeśli nie zostaną sprawdzone. Korek wlewu gazu uszczelnia się teraz prawidłowo, a cały układ paliwowy odpowietrza się tak, jak powinien. Koniec ze wzrostem ciśnienia i ostrzeżeniami czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu w końcu udało mi się naprawić samochód i chciałem podzielić się swoimi doświadczeniami. Warsztat samochodowy potwierdził, że przyczyną problemów był system wentylacji zbiornika paliwa. Znaleziono wadliwy czujnik ciśnienia i kilka zatkanych przewodów w układzie emisji spalin. Całkowita naprawa wyniosła 320 euro, co obejmowało wymianę zaworu upustowego, czyszczenie całego układu wentylacji zbiornika paliwa i wymianę dwóch skorodowanych węży. Drożej niż się spodziewałem, ale mniej niż się obawiałem. Naprawa zajęła około 4 godzin, a różnica jest zauważalna. Nie zapala się już kontrolka silnika, a bieg jałowy jest teraz idealnie płynny. Ciśnienie w zbiorniku paliwa jest odczytywane prawidłowo, a cały układ działa zgodnie z przeznaczeniem. Mechanik pokazał mi stare części, zawór upustowy był całkowicie zablokowany, a przewody wentylacyjne były mocno zatkane osadami węglowymi. Dał mi również kilka wskazówek dotyczących regularnej konserwacji, aby zapobiec przyszłym problemom z układem emisji spalin. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim spowodowało to większe szkody. Jeszcze raz dziękuję za pomocną radę, która wskazała mi właściwy kierunek.

(Przetłumaczone z Angielski)