Awarie układów ASC i ABS w BMW M2: Przewodnik rozwiązywania problemów

Hej! Mogę odnieść się do twoich problemów z ASC. Miałem podobną sytuację z moim BMW M3 2012 w zeszłym roku. Moje objawy idealnie pasowały do Twoich, gwałtowne przyspieszanie, świecące się kontrolki ASC i ABS oraz liczne kody błędów. Okazało się, że przekaźnik ASC uległ awarii, co wpłynęło zarówno na funkcje kontroli trakcji, jak i ABS. Mechanik znalazł skorodowane styki wewnątrz przekaźnika. W moim przypadku musieli wymienić cały moduł sterujący ASC, ponieważ przekaźnik był zintegrowany. Naprawa była dość poważna, ponieważ systemy te mają kluczowe znaczenie dla stabilności i bezpieczeństwa pojazdu. Zdecydowanie chcesz, aby zostało to naprawione prawidłowo. Mój samochód był w warsztacie przez dwa dni, podczas których diagnozowano, zamawiano części i kończono naprawę. Jeśli objawy są identyczne z tymi, których doświadczyłem, sugerowałbym znalezienie specjalisty BMW, a nie ogólnego mechanika. Te systemy są złożone i potrzebują kogoś, kto dobrze zna elektronikę BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomaga, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Mój zachowywał się tak samo i cieszę się, że udało Ci się to naprawić. Jeśli nie masz nic przeciwko, ile kosztowała Cię cała naprawa? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Po prostu chcę wiedzieć, co może mnie czekać z moim M2. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogę podzielić się z wami moimi doświadczeniami. Właściwie dopiero w zeszłym tygodniu odebrałem mojego M3 od mechanika i z przyjemnością donoszę, że ostrzeżenie ASC całkowicie zniknęło. Problem był dokładnie taki, jak podejrzewałem, uszkodzony przekaźnik ASC. Całkowity rachunek wyniósł 90 € za wymianę przekaźnika i robociznę, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się obawiałem. Od czasu naprawy mój M3 działa jak marzenie, nie szarpie już podczas przyspieszania, a zarówno ASC, jak i ABS działają idealnie. Wszystkie kontrolki ostrzegawcze zgasły, a samochód wydaje się o wiele bardziej stabilny i pewny, szczególnie podczas przyspieszania ze startu zatrzymanego. Szczerze mówiąc, warto było wydać każdą złotówkę, aby to naprawić. Biorąc pod uwagę, jak podobne są twoje objawy do moich, powiedziałbym, że prawdopodobnie czeka cię ten sam rodzaj naprawy. Moja rada brzmi: napraw to wcześniej niż później, te systemy są dość ważne dla bezpieczeństwa i nie warto ryzykować z nimi. Daj mi znać, jak poszło z twoim M2!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem z wizyty u specjalisty BMW. Miałeś rację, że winowajcą jest przekaźnik ASC. Mechanik znalazł ten sam problem ze skorodowanymi stykami i musiał również wymienić cały moduł. Koszt naprawy był nieco wyższy niż Twój, ale przynajmniej jest już naprawiony. Najlepsze jest to, że mój M2 czuje się zupełnie inaczej, w dobry sposób! Koniec z szarpaniem, kontrolki ostrzegawcze zniknęły, a jazda jest tak płynna. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej, aby to naprawić. To taka ulga mieć samochód z powrotem do normy. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w rozwiązaniu tego problemu, zdecydowanie uchroniło mnie to przed powrotem do pierwszego mechanika, który nie potrafił go prawidłowo zdiagnozować.

(Przetłumaczone z Angielski)