Awarie układu hamulcowego BMW M2: Objawy ostrzegawcze czujnika i pompy hamulcowej

Miałem do czynienia z podobnymi problemami w moim BMW M4 z 2017 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem po słabym odpowietrzeniu hamulców. Pompa ABS wydawała dziwne dźwięki, a pedał hamulca był bardzo gąbczasty. Okazało się, że powietrze zostało uwięzione w module ABS podczas procesu odpowietrzania. Mechanik musiał użyć odpowiedniego narzędzia diagnostycznego, aby aktywować cykle pompy ABS podczas odpowietrzania. Bez tej konkretnej procedury nie można usunąć całego powietrza z układu. Nieprawidłowa naprawa stanowi poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa. Musiałem zabrać go do specjalistycznego warsztatu, aby go odpowiednio posortować. Musieli wykonać pełne odpowietrzenie układu przy użyciu odpowiedniego sprzętu diagnostycznego. Cały układ hydrauliczny hamulców musi zostać odpowietrzony w określonej kolejności. Po prawidłowym serwisie wyczucie pedału hamulca wróciło do normy, kontrolki ostrzegawcze zniknęły, a irytujący hałas pompy zniknął. Upewnij się, że osoba wykonująca tę czynność zna procedury odpowietrzania hamulców BMW i dysponuje odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi. To nie jest zadanie dla zwykłego warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocna informacja na temat prawidłowej procedury krwawienia. Widzę już pewne podobieństwa do mojej sytuacji. Tak z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za kompletne odpowietrzenie układu? Czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy związane z hamulcami? Chcę się upewnić, że jestem przygotowany na to, co może mnie czekać pod względem kosztów i czy powinienem spodziewać się innych problemów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Z przyjemnością przedstawiam aktualizację dotyczącą hamulców w mojej M4. Po prawidłowej naprawie przez specjalistę zapłaciłem około 90 € za całkowite odpowietrzenie układu, co szczerze mówiąc nie było takie złe, biorąc pod uwagę ból głowy, jaki powodowało. Mechanik stwierdził, że czujnik ciśnienia w układzie wspomagania hamulców rzeczywiście szwankował, tak jak myśleliśmy, ale po prawidłowym usunięciu powietrza i naprawieniu czujnika wszystko wróciło do normy. Mogę powiedzieć, że od czasu naprawy około rok temu nie miałem ani jednego problemu związanego z hamulcami. Czucie pedału jest teraz idealne, nie ma już lampek ostrzegawczych, a irytujący hałas pompy całkowicie zniknął. Różnica w porównaniu do poprzedniej wersji jest widoczna jak w dzień i w nocy. Po prostu upewnij się, że ktokolwiek pracuje nad twoim używa odpowiedniego sprzętu diagnostycznego do procedury odpowietrzania, to robi różnicę. Warto zapłacić nieco więcej, aby zrobić to dobrze za pierwszym razem. Zwykłe warsztaty mogą pobierać niższe opłaty, ale jeśli nie znają określonej sekwencji odpowietrzania BMW, po prostu zapłacisz dwa razy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem z zabrania mojego M2 do wyspecjalizowanego mechanika, co za różnica! Miałeś całkowitą rację, że potrzebny jest odpowiedni sprzęt diagnostyczny. Odpowietrzenie całego układu hamulcowego kosztowało mnie nieco więcej niż Twoje 120 €, ale było warte każdego grosza. Znaleźli uwięzione powietrze w module ABS, tak jak wspomniałeś. Szczerze mówiąc, taka ulga, że wszystko jest w porządku. Pedał hamulca znów jest solidny, te irytujące lampki ostrzegawcze zniknęły, a dziwny hałas pompy całkowicie zniknął. Mechanik przeprowadził mnie przez wszystkie czynności, pokazując, dlaczego konkretna sekwencja odpowietrzania ma znaczenie. O wiele lepsze doświadczenie niż moja ostatnia wizyta u mechanika! Naprawdę cieszę się, że najpierw dotarłem tutaj, co uchroniło mnie przed kolejną frustrującą próbą naprawy w zwykłym sklepie. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku. Czas znów cieszyć się prawidłową jazdą moim M2!

(Przetłumaczone z Angielski)