Carly Community
patrick_frost72
Błąd AdBlue LandCruiser
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
patrick_frost72 (Autor)
Dzięki za szczegółową odpowiedź! Nie sprawdzałem jeszcze, czy nie ma blokad ani wycieków, ale na pewno dodam to do mojej listy. Jeśli chodzi o pojemność zbiornika, komputer pokazuje pusty nawet po napełnieniu. I tak, używam właściwego płynu DEF. Czy problem może być czymś więcej niż tylko blokadą, na przykład wadliwym czujnikiem lub pompą?
(Przetłumaczone z Angielski)
marthaschulz71
Biorąc pod uwagę dodatkowe informacje, które Państwo przedstawili, staje się coraz bardziej prawdopodobne, że główna przyczyna anomalii wykracza poza zwykłe zablokowanie przewodu doprowadzającego AdBlue. Utrzymujące się wskazanie pustego zbiornika, w połączeniu z zastosowaniem odpowiedniego odczynnika, sugeruje możliwość wadliwego czujnika lub, być może, nieprawidłowo działającej pompy zintegrowanej z aparatem SCR. W świetle złożoności związanych z diagnozowaniem i naprawianiem tak skomplikowanych systemów motoryzacyjnych, zdecydowanie radziłbym zasięgnięcie porady wykwalifikowanego technika motoryzacyjnego. Moim zdaniem ich wiedza ekspercka okaże się nieoceniona w dokładnym zidentyfikowaniu źródła usterki i wdrożeniu wymaganych środków naprawczych. To jak lekarz, który zaleca rezonans magnetyczny, gdy nie może zdiagnozować pacjenta za pomocą prostego badania stetoskopem.
(Przetłumaczone z Angielski)
patrick_frost72 (Autor)
Bardzo dziękuję za pomoc! Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację. Okazało się, że wyjście AdBlue ze zbiornika do jednostki dozującej było rzeczywiście wadliwe. Zostali wymienione i teraz wszystko działa dobrze. Koszt naprawy wyniósł około 250 €. Doceniam spostrzeżenia!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
marthaschulz71
Pozdrowienia! Twoja sytuacja odzwierciedla wyzwanie, z którym zmierzyłem się w moim poprzednim pojeździe, Mercedes-Benz GLE z 2018 roku. Chociaż marka i model znacznie się różnią, podstawowa zasada selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) pozostaje spójna. Objawy, które opisujesz – błędny komunikat na desce rozdzielczej, zapisany kod usterki diagnostycznej i późniejsza niemożność zainicjowania procesu spalania – wskazują na potencjalną awarię w systemie dozowania AdBlue. Czy sprawdziłeś układ katalizatora SCR pod kątem widocznych blokad lub wycieków? Jaka jest wskazana pojemność zbiornika według komputera pokładowego pojazdu? Ponadto, czy używasz właściwego płynu do silników Diesla (DEF)?
(Przetłumaczone z Angielski)