Błąd BMW serii 2: szukam niezawodnej pomocy diagnostycznej

Cześć! Mam BMW serii 3 z 2014 roku i w zeszłym miesiącu miałem podobny komunikat o błędzie systemu. Początkowo myślałem, że to tylko usterka, ale mój odczyt OBD2 pokazał, że jest powiązany z modułem DME (Digital Motor Electronics). Zabrałem go do certyfikowanego mechanika, który specjalizuje się w samochodach niemieckich. Okazało się, że problem był związany z uszkodzonym czujnikiem położenia wału korbowego, co jest dość poważne, ponieważ może spowodować zgaśnięcie silnika lub jego całkowite zablokowanie, jeśli nie zostanie sprawdzone. Naprawa obejmowała wymianę czujnika i ponowną kalibrację systemu. Twój przebieg jest podobny do mojego, gdy to się stało. Te czujniki zwykle zaczynają zawodzić około 150 tys. km w tych silnikach. Zalecałbym, aby ktoś, kto naprawdę zna się na BMW, szybko to sprawdził, warto znaleźć specjalistę, a nie ogólnego mechanika w przypadku tego rodzaju problemów. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, ale zdecydowanie wymagała odpowiedniego sprzętu diagnostycznego i wiedzy fachowej. Od czasu naprawy wszystko działa płynnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Ten problem z czujnikiem położenia wału korbowego brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mogę mieć do czynienia. Moje objawy są bardzo podobne do tych, które opisałeś. Naprawiłem to w zeszłym tygodniu i od tamtej pory działa świetnie. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? A także, czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Chcę się tylko upewnić, że niczego nie przeoczyłem w swoim.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Świetnie, że udało Ci się to rozwiązać! Właściwie mój problem okazał się lepszy niż się spodziewałem. Po wizycie u mechanika komunikat o gotowości systemu całkowicie zniknął, a odczyty OBD2 są teraz czyste. Co w tym szalonego? Nic mnie to nie kosztowało! Specjalista stwierdził, że to tylko tymczasowa usterka w module DME, która wymagała prawidłowego zresetowania, w końcu nic fizycznie nie było nie tak z czujnikiem. Od czasu naprawy mój 3 Series działa jak marzenie. Żadnych dziwnych komunikatów, żadnego gaśnięcia, nic. Minęło już około sześciu tygodni i wszystko nadal jest idealne. Wizyta u specjalisty BMW naprawdę zrobiła różnicę, wiedzieli dokładnie, czego szukają i nie zaczęli po prostu niepotrzebnie wymieniać części. Po prostu obserwuj deskę rozdzielczą pod kątem nowych komunikatów, ale wygląda na to, że wszystko jest w porządku. Te BMW czasami mogą być dziwaczne ze swoją elektroniką, ale gdy działają prawidłowo, to są fantastyczne samochody. Daj mi znać, jeśli coś jeszcze się pojawi!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację! Szkoda, że nie wiedziałem o twoich doświadczeniach, zanim poszedłem naprawić mój. Mechanik, do którego się udałem, naliczył mi sporą opłatę, około 600 euro za wymianę czujnika i zresetowanie systemu. Przynajmniej samochód działa teraz idealnie. Moje doświadczenie było nieco inne niż Twoje. Musiałem zostawić samochód w warsztacie na dwa dni, kiedy wszystko zdiagnozowali i naprawili. Mechanik pokazał mi stary czujnik, który był zużyty i wymagał wymiany. Może dlatego mój wymagał pełnej naprawy, podczas gdy twój wymagał tylko resetu. W każdym razie minął tydzień od naprawy i wszystko działa świetnie. Nie ma już komunikatów o błędach, a silnik pracuje płynniej niż wcześniej. Zdecydowanie nauczyłem się lekcji na temat znalezienia wyspecjalizowanego mechanika, dodatkowe koszty były tego warte dla spokoju ducha. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)