rudolf_moon62
Błąd czujnika poziomu oleju w Seat Toledo
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Seat Toledo z 2002 roku doświadcza błędu czujnika poziomu oleju, z przerywaną kontrolką ciśnienia oleju. Podejrzewa się, że przyczyną jest uszkodzony kabel lub złącze. Sugeruje się sprawdzenie czystości i korozji połączenia czujnika oraz sprawdzenie ciągłości przewodów za pomocą multimetru. Problem został potwierdzony jako wadliwe połączenie kabla/złącza, a koszt naprawy wyniósł 95€.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
rudolf_moon62 (community.author)
Dzięki za wgląd! Kiedy mówisz "ciągłość", mógłbyś trochę rozwinąć temat? Czego dokładnie powinienem szukać za pomocą multimetru? Używałem go wcześniej, ale nie jestem do końca pewien, jakie odczyty wskazywałyby na problem w tym konkretnym przypadku.
(community_translated_from_language)
nico_schneider1
Dobrze, więc ciągłość oznacza, że obwód elektryczny jest zamknięty. Brak przerw w przewodzie. Ustaw swój multimetr na ustawienie ciągłości (zwykle symbol diody). Umieść jedną sondę na jednym końcu przewodu, a drugą sondę na drugim końcu. Jeśli usłyszysz sygnał dźwiękowy lub odczytasz wartość bliską zeru omów, przewód jest dobry. Jeśli nie usłyszysz sygnału dźwiękowego lub odczytasz bardzo wysoką rezystancję, przewód jest gdzieś przerwany. Biorąc pod uwagę twoje objawy i fakt, że zapala się również lampka ciśnienia oleju, podejrzewałbym problem z okablowaniem w pobliżu czujnika poziomu oleju. Jednakże, postępuj ostrożnie i być może rozważ wizytę w warsztacie.
(community_translated_from_language)
rudolf_moon62 (community.author)
Zabrałem go do warsztatu, a okazało się, że to wadliwe połączenie kabla/wtyczki z czujnikiem poziomu oleju, dokładnie tak jak podejrzewałem. Rachunek wyniósł 95€, czyli tyle, ile się spodziewałem. Jeszcze raz dzięki za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
TOLEDO
nico_schneider1
Brzmi znajomo. Miałem podobny problem ze swoim starym Oplem Astrą, chociaż był to diesel. Sygnał oleju był wszędzie. Pierwszą rzeczą, którą sprawdziłbym, a ty zdajesz się być na dobrej drodze, jest samo podłączenie czujnika. Czy jest czyste? Czy występuje korozja? Sprawdzałeś również okablowanie pod kątem uszkodzeń? Multimetr może się przydać do sprawdzenia ciągłości.
(community_translated_from_language)