stefanloewe5
Błąd czujnika temperatury powietrza doładowanego w Seat Formentor
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
stefanloewe5 (Autor)
Dzięki za szybką odpowiedź! Kiedy mówisz "przewód dolotowy", masz na myśli cały system od filtra powietrza do przepustnicy, czy jest jakiś konkretny obszar, na którym powinienem się skupić? Ponadto, jaki jest najlepszy sposób sprawdzenia korozji wtyczki czujnika? Zakładam kontrolę wzrokową i może jakiś preparat do czyszczenia styków elektrycznych?
(Przetłumaczone z Angielski)
elisa_loewe9
Tak, brzmi to, jakbyś był na dobrej drodze! Kolektor dolotowy to wszystko od filtra powietrza do silnika. Ale skoro masz błąd czujnika, skup się najpierw na obszarze wokół czujnika temperatury. I tak, wizualna inspekcja pod kątem korozji jest pierwszym krokiem. Sprawdź, czy na stykach nie ma żadnych zielonych lub białych pylistych substancji. Czyszczący środek do styków elektrycznych jest Twoim przyjacielem. Jeśli to nie pomoże, warto przetestować sam czujnik. Jeśli nie jesteś pewien, może oddaj go do warsztatu.
(Przetłumaczone z Angielski)
stefanloewe5 (Autor)
W końcu udało mi się sprawdzić czujnik temperatury powietrza doładowującego. Jak podejrzewałem, winowajcą był rzeczywiście złącze kabla. Wymieniłem je, wyczyściłem pamięć błędów i wszystko wydaje się w porządku. Części i robocizna kosztowały około 95€. Dzięki za potwierdzenie moich podejrzeń!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
elisa_loewe9
Wow, to klasyczny objaw wadliwego czujnika temperatury! ECU prawdopodobnie ogranicza moc, aby chronić silnik, ponieważ otrzymuje dziwne odczyty. Gwizdanie i syczenie brzmi jak nieszczelność powietrza gdzieś w układzie dolotowym, prawdopodobnie związana z problemem czujnika, jeśli zakłóca mieszankę paliwowo-powietrzną. Czy sprawdziłeś okablowanie i połączenia czujnika temperatury? Czasami to tylko luźna wtyczka lub skorodowany przewód.
(Przetłumaczone z Angielski)