Błąd czujnika wału korbowego S90

Wow, 'Wartość odniesienia wału korbowego do wałka rozrządu', co? Brzmi to jak problem z synchronizacją między czujnikiem wału korbowego a czujnikiem wałka rozrządu. Zasadniczo ECU otrzymuje sprzeczne sygnały dotyczące położenia silnika podczas obrotu. Mnóstwo wypadania zapłonów, założę się! Sprawdziłeś okablowanie obu czujników? Gryzonie uwielbiają gryźć te rzeczy. Ponadto, czy pracuje nierówno na biegu jałowym? Co się dzieje, jeśli mocno go wkręcisz?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Jeszcze nie sprawdziłem okablowania, zajrzę jutro, jak będzie jasno. Obroty jałowe są trochę nierówne, tak. Kiedy mocno go wkręcam, wydaje się, że ma trudności z osiągnięciem wyższych obrotów i czuję, że się wstrzymuje. Czy to rzeczywiście może być wadliwy czujnik, czy bardziej prawdopodobne jest okablowanie?

(Przetłumaczone z Angielski)

No dobrze, nierówna praca na biegu jałowym i problemy przy wysokich obrotach z tym kodem? Coraz bardziej wygląda na to, że czujnik wału korbowego się psuje. Czasami dostają udaru cieplnego i zaczynają wysyłać śmieciowe sygnały. Chociaż problemy z okablowaniem są możliwe, uszkodzony czujnik wału korbowego jest częstszym winowajcą tych objawów, zwłaszcza przy takim przebiegu. Szczerze mówiąc, ugryzłbym się w język i zleciłbym odpowiednią diagnozę w warsztacie. Mogą przeanalizować sygnały i mieć pewność, zanim zaczniesz wrzucać części. Ale tak, ten kod krzyczy do mnie czujnik wału korbowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ok, bardzo dziękuję za pomoc! Zabrałem go do mojego lokalnego mechanika i miałeś rację – to był wadliwy czujnik wału korbowego. Wymienili go, a łączny rachunek wyniósł 340 €. Samochód znów działa idealnie!

(Przetłumaczone z Angielski)