alinastern69
Błąd jednostki sterującej SM3
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Renault SM3 z 2002 roku doświadcza błędu komunikacji sterownika, prowadzącego do przegrzewania się silnika i wycieku płynu chłodzącego. Podejrzewa się, że przyczyną problemu jest złe połączenie, prawdopodobnie spowodowane korozją w okablowaniu sterownika ECU. Sugerowanym rozwiązaniem jest sprawdzenie przewodów i złączy, szczególnie głównej wtyczki do ECU, oraz w razie potrzeby poszukanie profesjonalnej diagnozy. Problem został rozwiązany poprzez naprawę wadliwego połączenia kabla w warsztacie.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
alinastern69 (community.author)
Kiedy mówisz o okablowaniu ECU, mówimy o wtyczce głównej czy konkretnym kablu czujnika? Grzebałem trochę i pod maską jest dużo spaghetti.
(community_translated_from_language)
milastorm1
Dla mnie była to główna wtyczka do ECU. Korozja narosła i powodowała przerywane połączenie. Najlepiej zdiagnozować to w warsztacie.
(community_translated_from_language)
alinastern69 (community.author)
W końcu to naprawiłem. Jak mówiłeś, wizyta w warsztacie była nieunikniona. Okazało się, że to wadliwe połączenie kablowe i naprawa kosztowała mnie 95 €. Doceniam wskazówkę!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
SM3
milastorm1
Brzmi znajomo. Miałem podobne objawy w moim SM3 – przegrzewanie się i utrata płynu chłodniczego. Sprawdź okablowanie i złącza do ECU. Złe połączenie w tym miejscu może powodować problemy, takie jak poluzowany przewód uziemiający.
(community_translated_from_language)