100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

kurtblade1

Błąd komunikacji jednostki sterującej BMAX

Dzień dobry. Piszę na to forum, aby prosić o pomoc w związku z problemem, który napotykam w moim pojeździe. Jest to Ford BMAX z 2012 roku, silnik Diesla, z przebiegiem 182013 km. Napotykam intrygujący problem związany z błędem komunikacji jednostki sterującej. Objawy manifestują się jako przegrzewanie silnika, któremu towarzyszy zapalenie się kontrolki silnika na desce rozdzielczej. Ponadto zauważyłem wyciek płynu chłodniczego pod pojazdem, co wskazuje na nadmierne ciśnienie w układzie chłodzenia. Moja wstępna ocena, oparta na dostępnych zasobach, sugeruje potencjalną wadę w połączeniu kabla lub wtyczki elementu. Czy usterka oprogramowania również może wywołać takie zachowanie? Wszelkie informacje byłyby bardzo mile widziane.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

juliandragon3

Ciekawy problem. Też mam BMAX-a. Te objawy sugerują kilka możliwości. Przegrzewanie się w połączeniu z wyciekiem płynu chłodniczego sprawia, że myślę, że to coś więcej niż tylko problem z oprogramowaniem, chociaż wadliwy moduł sterujący może powodować wszelkiego rodzaju problemy. Czy odczytano kod usterki diagnostycznej (DTC) z komputera samochodu? Może on wskazywać na konkretny moduł sterujący, który powoduje problem. Czy wyciek płynu chłodniczego był niedawny?

(Przetłumaczone z Angielski)

kurtblade1 (Autor)

Dziękuję za odpowiedź. Tak, zleciłem wykonanie skanowania diagnostycznego, które wskazało błąd komunikacji z jedną z jednostek sterujących, ale nie sprecyzowało, z którą. Wyciek płynu chłodniczego to dość świeży problem, występujący jednocześnie z epizodami przegrzania i aktywacją kontrolki silnika. Czy to bardziej wyjaśnia objawy, czy masz jakieś rady, który element powinienem sprawdzić w pierwszej kolejności?

(Przetłumaczone z Angielski)

juliandragon3

Dobrze, niejasny błąd komunikacji w połączeniu z wyciekiem płynu chłodniczego... to nie jest idealne. Miałem podobny problem około rok temu, okazało się, że to skorodowane połączenie magistrali CAN w pobliżu modułu sterowania silnikiem. Moim zdaniem, chociaż możesz wizualnie prześledzić okablowanie, bez bardziej specjalistycznego sprzętu diagnostycznego nie będziesz w stanie ustalić przyczyny problemu elektrycznego. Biorąc pod uwagę ryzyko dalszego uszkodzenia silnika z powodu przegrzania i potencjalny koszt różnych części zamiennych, może warto zlecić doświadczonemu technikowi z warsztatu zbadanie samochodu? To prawdopodobnie najskuteczniejszy sposób.

(Przetłumaczone z Angielski)

kurtblade1 (Autor)

Doceniam radę. Opierając się na Państwa doświadczeniu i sugestiach, zabiorę pojazd do renomowanego warsztatu w celu dokładnej inspekcji. Rzeczywiście, znalazłem wadliwą wtyczkę (w pobliżu modułu sterowania silnikiem), a warsztat potwierdził również uszkodzony przewód. Technik wymienił wiązkę przewodów i wyczyścił wtyczkę, ponownie kodując oprogramowanie samochodu. Całkowity koszt wyniósł 95 €. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi spostrzeżeniami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: