Błąd podgrzewacza filtra paliwa Fiorino

Interesujące. Miałem coś podobnego z moim Fiorino, chociaż nie zauważyłem tak dramatycznego wzrostu zużycia paliwa, jak to opisujesz. Czy błąd jest trwały, czy przerywany? Czy sprawdziłeś wiązkę przewodów i złącze grzałki filtra paliwa pod kątem ciągłości i spadku napięcia pod obciążeniem? Czasami to jak gonić ducha, ale te układy paliwowe mogą być bardzo wrażliwe na wahania napięcia.

(community_translated_from_language)

Błąd pojawia się i znika, ale problemy z wydajnością są dość powtarzalne. Jeszcze nie zagłębiłem się w okablowanie – głównie inspekcja wizualna. Wspomniałeś o spadku napięcia; na których przewodach lub pinach powinienem się skupić? Słyszałem, że może to być trudne, jak szukanie igły w stogu siana.

(community_translated_from_language)

Dokładnie! Biorąc pod uwagę okresowy charakter i Twoje objawy, skup się na samym złączu. Korozja lub luźny pin jest prawdopodobnie winowajcą. Pomyśl o tym jak o luźnym połączeniu w lampkach choinkowych – czasem działa, czasem nie. Jednak bez odpowiednich narzędzi diagnostycznych ustalenie dokładnej lokalizacji usterki może być trudne. W tym momencie sugerowałbym wizytę w warsztacie.

(community_translated_from_language)

Dzięki, doceniam tę informację. Okazało się, że był to skorodowany konektor w obwodzie grzałki filtra paliwa, tak jak podejrzewałeś. Szybkie czyszczenie i spray do styków załatwiły sprawę, ale zleciłem warsztatowi wymianę wtyczki. Kosztowało mnie 95€. Teraz działa jak nowy!

(community_translated_from_language)