Błąd prędkościomierza BMW iX1: Wiele komunikatów ostrzegawczych

Cześć! Miałem doświadczenie z czymś podobnym w moim BMW i4 z 2020 roku (posiadam również iX3). Jako osoba z pewnym doświadczeniem samochodowym mogę odnieść się do tego problemu. Miałem dokładnie takie same objawy, wiele komunikatów o błędach na prędkościomierzu i zablokowaną pamięć błędów. Okazało się, że to problem z zbyt niskim napięciem w układzie elektrycznym. Zabrałem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano go za pomocą narzędzi diagnostycznych. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, ale kosztowała mnie około 240 euro. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat tego, kiedy pojawiają się te komunikaty o błędach? Czy pojawiają się podczas jazdy, czy podczas postoju samochodu? Czy zauważyłeś ostatnio jakieś zmiany w wydajności akumulatora? Te informacje pomogłyby mi zrozumieć, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój problem wydaje się dość podobny. Błędy pojawiają się głównie podczas jazdy, zwłaszcza gdy przyspieszam. Nie zauważyłem jednak żadnych problemów z wydajnością akumulatora. Mój samochód ma 68708 KM na zegarze i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu, co czyni to jeszcze bardziej zagadkowym. Zdecydowanie poproszę o sprawdzenie układu elektrycznego w oparciu o twoje doświadczenie, naprawdę pomocne, aby wiedzieć o tym problemie zbyt niskiego napięcia, o którym wspomniałeś. Czy komunikaty o błędach również pojawiały się znikąd, czy był jakiś konkretny wzorzec?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące Twojej sytuacji. Tak, moje komunikaty o błędach były dość podobne, pojawiały się również podczas przyspieszania! Właściwie w moim przypadku na początku zaczęły pojawiać się znikąd, ale potem stały się częstsze podczas przyspieszania, tak jak Ty. Co ciekawe, mój również zaczął działać niedługo po serwisie (około 65 000 km), co naprawdę sprawiło, że podrapałem się po głowie. Problem zbyt niskiego napięcia, o którym wspomniałem, okazał się związany z wadliwym konwerterem napięcia, który nie regulował prawidłowo dystrybucji mocy w układzie elektrycznym. Jedną z rzeczy, które zauważyłem przed naprawą, było to, że błędy czasami ustępowały po zaparkowaniu samochodu na chwilę, ale zawsze wracały podczas jazdy. Naprawdę irytujące! W warsztacie powiedziano mi, że to dość typowe dla tego rodzaju usterek elektrycznych w naszych BMW. Ponieważ masz tak podobne objawy, założę się, że masz do czynienia z tym samym. Zdecydowanie zaleciłbym sprawdzenie tego układu elektrycznego, w szczególności elementów regulacji napięcia. Dla mnie naprawa była dość prosta po wskazaniu problemu i od tego czasu samochód działa idealnie. Daj mi znać, czego się dowiesz po sprawdzeniu, jestem naprawdę ciekawy, czy okaże się, że to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegóły, właśnie takich informacji potrzebowałem! To naprawdę pocieszające usłyszeć, że twoje doświadczenie tak bardzo pasuje do mojego, zwłaszcza w przypadku błędów pojawiających się podczas przyspieszania i uruchamiania wkrótce po serwisie. Moje też czasami ustępują po zaparkowaniu, o czym wcześniej nie wspomniałem, ale teraz wydaje się to bardzo istotne. Właśnie zarezerwowałem wizytę w moim warsztacie na przyszły tydzień, aby sprawdzić układ elektryczny, wspominając konkretnie o problemie z konwerterem napięcia. Fakt, że twoja poprawka była prosta, daje mi nadzieję, że nie będzie to zbyt poważne. Naprawdę doceniam poświęcenie czasu na podzielenie się tym wszystkim, zdecydowanie pomogło mi to mniej martwić się całą sytuacją. Będę Cię informować o tym, co znajdą, kiedy to sprawdzę!

(Przetłumaczone z Angielski)