100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

jonathanweber4

Błąd sterowania ciśnieniem doładowania Mini Paceman

Jestem na końcu swojej wytrzymałości z tym błędem sterowania ciśnieniem doładowania w moim Mini Paceman z 2014 roku. Kontrolka "Check Engine" świeci się ciągle, moc silnika jest zauważalnie zmniejszona, reakcja jest słaba, a spalanie paliwa jest ogromne. Podejrzewam wadę w zaworze przełączającym podciśnienie, ale nie jestem całkowicie pewien. Jakieś pomysły, co się dzieje? Czy to może być wzrost ciśnienia sprężarki?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Mini Paceman z 2014 roku doświadczył awarii sterowania ciśnieniem doładowania, co spowodowało zapalenie się kontrolki check engine, zmniejszenie mocy silnika, słabą reakcję i zwiększone zużycie paliwa. Podejrzewaną przyczyną była usterka w zaworze przełączającym podciśnienie, chociaż rozważano również inne możliwości, takie jak wadliwy zawór bypassu lub nieszczelność podciśnienia. Problem został rozwiązany poprzez wymianę wadliwego zaworu przełączającego podciśnienie, przywracając tym samym sprawność pojazdu i eliminując lampkę ostrzegawczą.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

matthiasraven4

Brzmi znajomo. Miałem podobne problemy z moim Mini Pacemanem jakiś czas temu. Kontrolka "Check engine", zauważalna utrata mocy, cała shebang. Sprawdzałeś zawór bypassu? Wadliwy regulator doładowania może również powodować podobne objawy.

(community_translated_from_language)

jonathanweber4 (community.author)

Zawór bypassowy, mówi pan? Czytałem o tym. Gdzie dokładnie się znajduje i czy można go przetestować bez specjalistycznego sprzętu? Czy też wyciek podciśnienia mógłby spowodować spadek ciśnienia na tyle duży, aby wywołać te objawy?

(community_translated_from_language)

matthiasraven4

Tak, zdecydowanie brzmi to jak ten sam problem, który miałem. Zawór bypassu znajduje się zazwyczaj w pobliżu turbosprężarki. Szczerze mówiąc, bez odpowiednich narzędzi, samodzielne przetestowanie go jest kłopotliwe. Nieszczelność podciśnienia mogłaby zdecydowanie spowodować spadek ciśnienia i tryb awaryjny. Zaoszczędź sobie stresu i oddaj go do warsztatu. Tam zostanie to prawidłowo zdiagnozowane.

(community_translated_from_language)

jonathanweber4 (community.author)

Ogromne dzięki za wgląd. Okazało się, że to rzeczywiście wadliwy zawór przełączający podciśnienia. Został wymieniony za 140€ i Paceman wrócił do swojej dawnej formy. Koniec z kontrolką "Check Engine" i trybem awaryjnym!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

PACEMAN