Błąd systemowy BMW iX3 zaskakuje właściciela pojazdu elektrycznego

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW i4 z 2019 roku w zeszłym miesiącu. Błąd gotowości systemu zwykle wskazuje na to, że systemy diagnostyczne pojazdu nie wykonują prawidłowo autokontroli. W moim przypadku okazało się, że jest to związane z czujnikami systemu zarządzania akumulatorem. Oddałem go do sprawdzenia w warsztacie i odkryli, że jeden z modułów monitorowania napięcia nie komunikuje się prawidłowo z komputerem głównym. Musieli ponownie skalibrować system i zaktualizować oprogramowanie. Nie była to poważna naprawa, ale zdecydowanie wymagała profesjonalnej uwagi, ponieważ wpływa na ogólne monitorowanie wydajności samochodu. Zalecałbym sprawdzenie przez certyfikowanego technika EV, a nie zwykłego mechanika. Te elektryczne BMW mają określone wymagania diagnostyczne i będziesz potrzebować kogoś, kto zna się na układach elektrycznych. Błąd może wydawać się nieistotny, ale lepiej zająć się nim wcześnie, zanim potencjalnie wpłynie na inne układy. Mam nadzieję, że to pomoże w podjęciu decyzji. Pozdrawiam

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! Brzmi to dokładnie tak, jak ja. Dobrze wiedzieć, że w Twoim przypadku to nie było nic poważnego. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? A także, czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy? Próbuję zorientować się, czy to jednorazowa sprawa, czy powinienem się spodziewać, że pojawi się ponownie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w tej sprawie. Zdecydowanie trochę uspokoiło mnie to w związku z całą sytuacją.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację! Naprawa była w rzeczywistości bardzo prosta i nic mnie nie kosztowała. Technik podłączył swoje narzędzie diagnostyczne, wykonał pełny reset systemu i ponowną kalibrację i od tego czasu wszystko jest idealne. Minęło już około sześciu tygodni i nie widziałem, aby komunikat o błędzie pojawił się ponownie. Odczyty OBD2 wykazały, że wszystko działało dokładnie tak, jak powinno po naprawie. Szczerze mówiąc, myślę, że była to tylko jedna z tych dziwacznych usterek elektronicznych, które czasami pojawiają się w tych zaawansowanych technologicznie pojazdach elektrycznych. System zarządzania akumulatorem działa bez zarzutu, a od czasu naprawy nie miałem żadnych problemów z żadnym z systemów monitorowania. Wiem, że wspomniałeś o zastrzeżeniach co do swojego zwykłego mechanika, ale jeśli uda ci się znaleźć dobrego technika z certyfikatem EV, prawdopodobnie będzie on w stanie rozwiązać to dość szybko. Cały proces zajął mi mniej niż godzinę. Daj mi znać, jak poszło, jeśli to sprawdzisz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Skorzystałem z Twojej rady i wczoraj udało mi się to naprawić. Znalazłem certyfikowanego technika EV i, podobnie jak w twoim przypadku, okazało się, że jest to dość prosta naprawa. Przeprowadzili pełną kontrolę diagnostyczną, zaktualizowali oprogramowanie i zresetowali system. Całość zajęła około 45 minut. A co najlepsze? Było to objęte gwarancją, ponieważ był to problem związany z oprogramowaniem. Technik wyjaśnił wszystko bardzo jasno, a nawet pokazał mi, co robi na swoim komputerze diagnostycznym. Jeżdżę nim już od jednego dnia i nie widzę żadnych komunikatów o błędach! Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, zamiast po prostu zabrać go do mojego zwykłego mechanika. Zaoszczędziliście mi wiele stresu i potencjalnie niepotrzebnych napraw. Samochód działa teraz jak marzenie, czuje się, jakby właśnie zszedł z podłogi salonu. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. To naprawdę pomogło mi podjąć właściwą decyzję!

(Przetłumaczone z Angielski)