Błąd w systemie ostrzegania o poziomie oleju w T-Roc wskazuje na wadliwy czujnik

Miałem prawie identyczny problem z moim Volkswagenem Golfie z 2016 roku o tej samej konfiguracji silnika. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, początkowo próbowałem podstawowej diagnostyki, ale szybko zdałem sobie sprawę, że potrzebna jest profesjonalna pomoc. Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju silnikowego to coś, czego nie należy ignorować, nawet jeśli poziom oleju jest w porządku. W moim przypadku system monitorowania oleju silnikowego generował fałszywe alarmy z powodu wadliwego połączenia wtyczki czujnika oleju. Warsztat stwierdził, że wilgoć spowodowała korozję złącza, powodując sporadyczne problemy z sygnałem. Naprawa trwała około 1,5 godziny. Wyczyścili połączenia, wymienili uszkodzoną wtyczkę i przeprowadzili pełną diagnostykę systemu, aby upewnić się, że system monitorowania oleju działa prawidłowo. Całkowity koszt wyniósł 95 €, w tym robocizna i części. Zanim zaoferuję bardziej szczegółowe porady, mógłbyś podać: Pojemność i typ silnika, Aktualny przebieg, Kiedy pojawiły się te ostrzeżenia po raz pierwszy, Czy ostrzeżenia są ciągłe czy sporadyczne, Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki silnika? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja przeżyłem i czy to samo rozwiązanie może zadziałać w Twoim przypadku. Pamiętaj, że dalsza jazda z ostrzeżeniami o niskim ciśnieniu oleju może spowodować poważne uszkodzenie silnika, nawet jeśli rzeczywisty poziom oleju jest w porządku. System sygnalizacji poziomu oleju jest krytycznym elementem bezpieczeństwa, którego nie należy ignorować.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis przeprowadzono przy przebiegu 91000 km i obejmował on kompletną wymianę oleju. Problem nadal występuje, nawet po planowanym serwisie. Problem zaczął się pojawiać około 2 tygodnie temu, zawsze po jeździe trwającej co najmniej 15 minut. Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju pojawia się regularnie podczas każdej jazdy po rozgrzaniu się silnika. Silnik pracuje płynnie, bez niepokojących dźwięków, ale obawiam się o potencjalne uszkodzenie układu olejowego silnika. Planuję oddać samochód do warsztatu w tym tygodniu, ale chciałbym najpierw poznać opinie innych osób, które miały podobne problemy z czujnikiem oleju. Doceniam szczegółową odpowiedź na temat problemu z wtyczką. Czy twój mechanik wspomniał o innych częstych przyczynach fałszywych ostrzeżeń o niskim ciśnieniu oleju? Zastanawiam się również, czy może to być związane z ostatnią wymianą oleju przeprowadzoną podczas serwisu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje. Twoje objawy bardzo przypominają moje doświadczenia, zwłaszcza czas pojawiania się ostrzeżeń po rozgrzaniu. Po mojej początkowej naprawie dowiedziałem się, że problemy z czujnikiem oleju mogą wynikać z kilku przyczyn, a nie tylko z problemów z złączem. W moim przypadku warsztat sprawdził również sam czujnik ciśnienia oleju, ponieważ te elementy często zużywają się w okolicach 90000-100000 km. Chociaż mój problem został rozwiązany poprzez naprawę złącza, mechanik wyjaśnił, że systemy monitorowania oleju mogą również wyzwalać ostrzeżenia z powodu: częściowo zablokowanych kanałów olejowych wpływających na odczyty ciśnienia, wewnętrznego zużycia czujnika ciśnienia oleju, uszkodzenia wiązki przewodów między czujnikiem a ECU, problemów z lepkością oleju po ostatniej wymianie oleju. Ponieważ Twoje problemy zaczęły się po przeglądzie, niech sprawdzą, czy rodzaj oleju odpowiada specyfikacji producenta. Zła lepkość oleju może wprowadzać w błąd system monitorowania oleju silnikowego. Koszty naprawy mogą się wahać od 90 do 300 euro, w zależności od tego, czy potrzebne jest tylko czyszczenie/ponowne podłączenie, czy też konieczna jest wymiana czujnika. Moja naprawa za 95 euro dotyczyła na szczęście tylko złącza, ale pełna wymiana czujnika kosztowałaby około 250 euro. Stały charakter Twoich ostrzeżeń po rozgrzaniu silnie sugeruje problem z czujnikiem lub sygnałem, a nie rzeczywisty problem z ciśnieniem oleju, co odpowiada wzorcowi, który zaobserwowałem. Niemniej jednak, szybka kontrola jest kluczowa dla ochrony silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Silnik to 1.5 TSI z przebiegiem około 95000 km. Dziękuję za zwrócenie uwagi na lepkość oleju, sprawdzę dokumentację serwisową, aby upewnić się, że zastosowano właściwy typ oleju. Biorąc pod uwagę identyczny moment pojawiania się ostrzeżeń po rozgrzaniu, brzmi to naprawdę jak ten sam problem z czujnikiem, który Pan doświadczył. Zwłaszcza, że wszystko inne w silniku wydaje się normalne, a poziom oleju jest prawidłowy. Zapisałem się na wizytę w warsztacie na jutro rano. Poproszę ich, aby najpierw sprawdzili połączenia i okablowanie czujnika, ponieważ może to być prostsza naprawa za około 100€, zamiast od razu wymieniać cały czujnik za 250€+. Informacja o sprawdzeniu kanałów olejowych i ewentualnych uszkodzeń wiązki przewodów jest również pomocna, wspomnę o tych punktach mechanikowi jako możliwe obszary do zbadania, jeśli czyszczenie złącza nie rozwiąże problemu z błędnymi sygnałami czujnika. Zaktualizuję po wizycie w warsztacie. Na razie unikam dłuższych podróży, dopóki system detekcji oleju nie zostanie prawidłowo zdiagnozowany i naprawiony.

(Przetłumaczone z Angielski)