100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

emanuelhartmann8

Błąd wysokiego napięcia Ioniq

Mój hybrydowy Hyundai Ioniq z 2022 roku zgłasza błąd systemu wysokiego napięcia. Deska rozdzielcza się zapala, a błąd jest zapisywany w pamięci błędów. Czasami silnik wyłącza się podczas jazdy! Innym razem ma poważnie zmniejszoną moc silnika. Sprawdziłem bezpieczniki, połączenia - ale nic. Przebieg wynosi 67766 km. Czy mocno rozładowany lub uszkodzony akumulator może to powodować?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Hybrydowe Hyundai Ioniq z 2022 roku doświadcza błędu w systemie wysokiego napięcia, powodując ostrzeżenia na desce rozdzielczej, zatrzymywanie się silnika i zmniejszenie mocy. Problem może wynikać z silnie rozładowanego lub wadliwego akumulatora. Jako przyczyny zidentyfikowano wadliwy czujnik napięcia i problematyczne okablowanie elektryczne, prowadzące do pozornego rozładowywania akumulatora. Zalecanym rozwiązaniem jest przebadanie i naprawa pojazdu przez specjalistów, aby uniknąć zagrożeń dla bezpieczeństwa.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

melissafriedrich3

Brzmi paskudnie. Wysokie napięcie nigdy nie jest zabawne. Czy zauważyłeś ostatnio jakieś nietypowe rozładowywanie się akumulatora? Na przykład, czy wydaje się, że ładuje się wolniej lub rozładowuje się szybciej niż zwykle? Może to być wadliwy czujnik napięcia, który psuje cały system. Takie rzeczy mogą powodować wszelkiego rodzaju dziwne problemy.

(community_translated_from_language)

emanuelhartmann8 (community.author)

Rozładowanie akumulatora... teraz, kiedy o tym wspominasz, rzeczywiście wydaje się, że nie trzyma ładunku tak długo jak kiedyś. Czas ładowania wydaje się jednak normalny. Gdzie dokładnie znajduje się ten czujnik napięcia? I czy jest to coś, co potencjalnie mógłbym sam sprawdzić, czy też ryzykuję zamianę w chrupiące stworzenie, grzebiąc przy wysokim napięciu?

(community_translated_from_language)

melissafriedrich3

Te objawy z pewnością wskazują na problem z akumulatorem. Nie polecałbym grzebania przy systemie wysokiego napięcia samodzielnie, chyba że jesteś certyfikowanym technikiem. Poważnie, nie warto ryzykować. Zanieś to do warsztatu, który zna się na samochodach elektrycznych. Mogą oni prawidłowo zdiagnozować akumulator i czujnik napięcia bez porażenia prądem siebie lub Twojego samochodu!

(community_translated_from_language)

emanuelhartmann8 (community.author)

Ok, przekonałeś mnie. Nie będę bawił się w elektryka z hybrydą! Zostawiłem ją w warsztacie dziś rano. TO BYŁ uszkodzony czujnik napięcia ORAZ jakieś podejrzane okablowanie elektryczne powodujące phantomowe rozładowanie akumulatora. Całkowity koszt naprawy? 290 €. Dzięki za radę – prawdopodobnie uratowała mnie przed zostaniem ludzkim piorunochronem!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

IONIQ