Błąd zaworu obejściowego przegrzewania Celica

Pozdrowienia. Miałem podobną sytuację z moim starym Saabem 9-3, choć innej marki. Wyrzucono błąd, a silnik się przegrzał; w moim przypadku było to spowodowane problemem pomocniczym. Błąd dotyczący zaworu obejściowego może nie być przyczyną pierwotną, ale raczej błędem wynikającym z innego problemu. Czy zauważyłeś jakieś inne objawy, takie jak gaśnięcie silnika, wycieki płynu chłodzącego, utrata mocy lub zmniejszenie efektywności paliwowej?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wgląd! Gaszenie silnika? Zauważyłem, że czasami trochę się zatrzymuje na biegu jałowym. Płyn chłodniczy wydaje się być w porządku. Tak naprawdę nie zauważyłem utraty mocy, a wydajność paliwowa wydaje się normalna. Jaki był 'problem pomocniczy' w Twoim Saabie, który spowodował błąd zaworu obejściowego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dodatkowym problemem był wadliwy czujnik; w Saabie był to czujnik położenia wału korbowego. Spowodowało to kaskadę błędów, która ostatecznie wywołała powiadomienie o zaworze obejściowym, mimo że sam zawór działał poprawnie. Biorąc pod uwagę, że doświadczasz wypadania zapłonów silnika oprócz przegrzewania i błędu zaworu obejściowego, sugeruję skonsultowanie się z zaufanym warsztatem. Pamięć błędów jest tylko tak dobra, jak czujniki wysyłające do niej dane; kontrola diagnostyczna może ujawnić prawdziwe źródło problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo dziękuję za pomoc! Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację. Wcale nie był to zawór obejściowy. Okazało się, że inny czujnik był uszkodzony, powodując błąd zaworu obejściowego i przegrzewanie się w konsekwencji. Koszt naprawy błędów wtórnych wyniósł 0 € – czujnik był prawdziwym problemem. Doceniam, że wskazałeś mi właściwy kierunek!

(Przetłumaczone z Angielski)