haraldschmidt1

Błędy ABS i kontroli trakcji Megane

Mam dziwny problem z moim Renault Megane z 2014 roku (silnik benzynowy). Kontrolka ABS cały czas się świeci i dostaję jakieś błędy kontroli trakcji. Czuję się tak, jakby system ABS po prostu czasami się poddawał. Samochód ma 233205 km. Jakieś pomysły, co może być przyczyną? Podłączyłem go do narzędzia diagnostycznego, ale nic nie pokazało, więc myślę, że po prostu się zepsuł.

(Przetłumaczone z Angielski)

Renault Megane z 2014 roku ma problemy z lampką ABS i błędami kontroli trakcji, co sugeruje wadliwe działanie systemu ABS. Pomimo użycia narzędzia diagnostycznego, nie zidentyfikowano żadnych wyraźnych usterek. Możliwe przyczyny obejmują wadliwy moduł sterujący ABS lub uszkodzone czujniki prędkości na kołach, które mogą nie zawsze być wykrywane przez uniwersalny czytnik OBD. Zaleca się sprawdzenie pojazdu w warsztacie wyposażonym w odpowiedni sprzęt, aby zapewnić dokładną diagnozę i naprawę.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Brzmi znajomo! Miałem podobny ból głowy z moim starym Oplem Insignią kilka lat temu. Te same objawy: kontrolka ABS, kontrola trakcji wariuje. U mnie skończyło się na wadliwym module ABS. Czy sprawdzałeś czujniki prędkości na każdym kole? Zły czujnik może zdecydowanie zakłócić działanie całego systemu i może nie zawsze być wyraźnie widoczny na ogólnym czytniku OBD. Warto to zbadać, zanim zaczniesz podejrzewać sam moduł sterujący.

(community_translated_from_language)

Czujniki prędkości, co? Nigdy wcześniej się tym nie zajmowałem. Gdzie dokładnie się znajdują i czy jest jakiś prosty sposób, aby je przetestować bez żadnego wymyślnego sprzętu? Nie chcę wydawać fortuny u mechanika, jeśli to coś prostego, co mogę naprawić sam.

(community_translated_from_language)

Czujniki prędkości są zazwyczaj umieszczone w pobliżu każdego piasty koła, często zintegrowane z łożyskiem koła. Jeśli chodzi o ich testowanie, jest to trudne bez odpowiednich narzędzi, takich jak oscyloskop, do odczytu sygnału, który wysyłają. Ponieważ twoje narzędzie diagnostyczne nie daje ci jasnej wskazówki, a biorąc pod uwagę objawy, powiedziałbym, że najlepiej oddać to do warsztatu z odpowiednim sprzętem. Uszkodzona jednostka sterująca może powodować wszelkiego rodzaju nieprzewidywalne problemy i nie warto ryzykować bezpieczeństwa, próbując zdiagnozować to samemu. Kiedy miałem problem z moją Insignią, zawiozłem ją do warsztatu i wycenili mi 1000€, co było ciosem!

(community_translated_from_language)

Dzięki za radę. Wygląda na to, że to przekracza moje ograniczone możliwości. Ugryzę się w język i zaniosę to do warsztatu. Spodziewam się wysokiego rachunku. Opublikuję wynik, gdy go załatwię, na wypadek gdyby ktoś inny miał ten problem.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MEGANE