Błędy czujnika ciśnienia w oponach (TPMS) i prędkościomierza w Chryslerze T&C

Miałem ten sam problem z Chryslerem Grand Caravanem z 2011 roku. System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) wyświetlał uporczywe ostrzeżenia, mimo prawidłowego ciśnienia powietrza we wszystkich oponach. Po prawidłowej diagnozie okazało się, że baterie czujników TPMS były wyczerpane, powodując fałszywe odczyty i kody błędów czujników. Naprawa wymagała wymiany wszystkich czterech czujników ciśnienia w oponach. To jest w rzeczywistości powszechny problem, gdy czujniki TPMS osiągają około 8-10 lat. Czujniki zawierają niewymienne baterie, które ostatecznie się zużywają. Kiedy to się stanie, system nie może prawidłowo monitorować ciśnienia w oponach i uruchamia lampki ostrzegawcze. Naprawa obejmuje demontaż każdej opony, montaż nowych czujników i ponowne zaprogramowanie systemu. Nie jest to poważny problem mechaniczny, ale zdecydowanie wymaga profesjonalnej obsługi, ponieważ do programowania potrzebne są specjalne narzędzia TPMS. Ostrzeżenia o niskim ciśnieniu w oponach i błędy prędkościomierza zniknęły natychmiast po naprawie. Warto zauważyć, że jazda z uszkodzonymi czujnikami nie uszkodzi pojazdu, ale traci się korzyści bezpieczeństwa płynące z monitorowania ciśnienia w oponach. Najlepiej wymienić wszystkie czujniki naraz, ponieważ prawdopodobnie mają ten sam wiek i ulegną awarii mniej więcej w tym samym czasie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniami z wymianą czujnika TPMS. Miałem podobny problem z TPMS w moim Town and Country z 2014 roku zeszłego lata, ostrzeżenia o błędach czujnika doprowadzały mnie do szaleństwa. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile ostatecznie zapłaciłeś za kompletną wymianę czujnika? Jestem też ciekawy, czy ostrzeżenia o ciśnieniu w oponach wróciły po naprawie. Mój mechanik wspomniał coś o możliwej korozji zaworu powietrza, która mogłaby powodować powtarzające się problemy, ale chciałbym poznać Twoje długotrwałe doświadczenia z naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wszystkie prace związane z TPMS wykonałem w certyfikowanym warsztacie. Całkowity koszt diagnostyki i wymiany wadliwej baterii czujnika wyniósł 280€. Znacznie taniej niż początkowo się obawiałem. Błąd czujnika ciśnienia w oponach całkowicie zniknął po naprawie i nie powrócił w ciągu ostatnich miesięcy. Chociaż twój mechanik słusznie zwraca uwagę na korozję zaworów powietrza, mój problem dotyczył wyłącznie wyczerpanej baterii czujnika. Regularne sprawdzanie ciśnienia w oponach za pomocą niezawodnego manometru pokazuje, że system działa teraz perfekcyjnie. Błędy prędkościomierza i lampki ostrzegawcze zniknęły zaraz po naprawie. Jedna rada: po każdym serwisie TPMS warto dokładnie sprawdzić ciśnienie w oponach, aby upewnić się, że system prawidłowo się skalibruje. Pomaga to potwierdzić, że wszystkie czujniki prawidłowo komunikują się z komputerem pokładowym. Minęło około 6 miesięcy od naprawy, a system działa bez zarzutu. Koniec fałszywych ostrzeżeń i problemów z monitorowaniem ciśnienia w oponach. Jeśli zauważysz powtarzające się problemy, koniecznie sprawdź te zawory powietrza, zapobieganie jest lepsze niż radzenie sobie z powracającymi usterkami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wracając do moich początkowych obaw, w końcu udało mi się rozwiązać problem z TPMS w moim lokalnym warsztacie. Całkowity koszt naprawy wyniósł 320€, co obejmowało wymianę wszystkich czterech czujników ciśnienia w oponach. Chociaż nieco wyższa niż przewidywałem, naprawa była warta swojej ceny. Mechanik potwierdził, że oryginalne czujniki miały rozładowane baterie, co powodowało ciągłe zapalanie się świateł ostrzegawczych. Cała praca zajęła około 2 godzin, ponieważ musieli zdemontować każdą oponę, aby zamontować nowe czujniki. Przeprowadzili również kompletną kontrolę opon i reset systemu. Po 3 miesiącach nie ma już fałszywych ostrzeżeń o niskim ciśnieniu w oponach ani błędów prędkościomierza. System TPMS teraz podaje dokładne odczyty, a deska rozdzielcza jest w końcu wolna od świateł ostrzegawczych. Zawory powietrza również zostały sprawdzone i nie wykazały śladów korozji. Dla każdego, kto ma podobne problemy, nie traćcie czasu na wielokrotne sprawdzanie ciśnienia w oponach, tak jak ja. Sprawdźcie czujniki, jeśli wasz pojazd ma około 8-10 lat. Te systemy są świetne, gdy działają prawidłowo, ale wymagają profesjonalnej diagnozy, gdy zaczynają szwankować.

(Przetłumaczone z Angielski)