Blokada pamięci sterownika ECU w VW Up uniemożliwia zresetowanie kodu błędu

Opisane przez ciebie komunikaty błędów ECU pokrywają się z tym, co spotkałem w moim VW Polo TSI z 2016 roku. Centralka sterująca wyświetlała uporczywe ostrzeżenia o zbyt niskim napięciu, których nie dało się usunąć za pomocą standardowej diagnostyki. Po kilku nieudanych próbach z podstawową diagnostyką ECU okazało się, że elektronika samochodowa została uszkodzona przez wadliwy regulator napięcia w alternatorze. Samochód nadal jeździł, ale nieregularne zasilanie wprowadzało w błąd systemy ECU. Naprawa wymagała: Kompletnej wymiany alternatora, Resetowania i kalibracji ECU, Nowego akumulatora (stary został uszkodzony przez wahania napięcia) To był poważny problem z układem elektrycznym, który wymagał natychmiastowej uwagi, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu ECU. Elektronika samochodowa mogła zostać trwale uszkodzona, gdyby problem pozostał nierozwiązany. Biorąc pod uwagę twój opis, sugeruję dokładne sprawdzenie układu ładowania. Duży przebieg i wiek samochodu odpowiadają typowej linii czasowej awarii tych komponentów. Specjalistyczny warsztat elektroniki samochodowej z wyposażeniem diagnostycznym specyficznym dla VW będzie lepiej przygotowany do rozwiązania tego problemu niż mechanik ogólny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z problemami alternatora i sterownika ECU. Opisana przez ciebie diagnostyka samochodowa brzmi bardzo podobnie do mojej sytuacji. Posłuchałem twojej rady i zleciłem sprawdzenie układu ładowania w specjalistycznym warsztacie. Zlokalizowali i naprawili podobny problem z regulatorem napięcia, który powodował blokadę pamięci w ECU. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile wyniosła całkowita naprawa w twoim przypadku? Jestem też ciekaw, czy po naprawie wystąpiły jakieś powtarzające się kody błędów ECU.

(Przetłumaczone z Angielski)

Świetnie, że specjalistyczny warsztat zidentyfikował problem z regulatorem napięcia. Od czasu naprawy mojego samochodu, problem z aktywną blokadą pamięci błędów został całkowicie rozwiązany, a sterownik działa perfekcyjnie. Diagnostyka samochodowa potwierdziła, że ​​to rzeczywiście problem z niedostatecznym napięciem, podobnie jak w Twoim przypadku. Całkowity koszt naprawy mojego problemu z alternatorem wyniósł 240€, co obejmowało części i robociznę za wymianę regulatora napięcia. To było w rzeczywistości tańsze niż początkowo obawiałem się, gdy pojawiły się pierwsze komunikaty o błędach ECU. W ciągu ostatnich 8 miesięcy od naprawy nie pojawiły się żadne powtarzające się kody błędów. Kluczem było posiadanie odpowiedniego sprzętu diagnostycznego do zidentyfikowania przyczyny problemu, a nie tylko czyszczenia kodów. Zwykłe narzędzie do skanowania często pomija te konkretne problemy z układem elektrycznym, dlatego specjalistyczny warsztat zrobił całą różnicę. Aktywna pamięć działa teraz prawidłowo, bez żadnych komunikatów o błędach ani ostrzeżeń. Po prostu pamiętaj, aby monitorować odczyty napięcia akumulatora przez kolejne kilka tygodni, aby upewnić się, że wszystko pozostaje stabilne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. Po walce z uporczywymi komunikatami o błędach ECU, w końcu udało mi się prawidłowo zdiagnozować samochód w specjalistycznym warsztacie elektroniki samochodowej, tak jak sugerowano. Kontrola systemu komputerowego wykazała, że winowajcą był regulator napięcia. Całkowity koszt naprawy wyniósł 310€, w tym części i robociznę. Więcej niż podstawowy serwis, ale warte każdej złotówki, ponieważ kody błędów zostały całkowicie usunięte. Aktywna pamięć działa ponownie normalnie i nie ma już żadnych świateł ostrzegawczych na desce rozdzielczej. Mechanicy użyli profesjonalnego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego zresetowania ECU po naprawie układu ładowania. Sprawdzili również stan zdrowia akumulatora, aby zapobiec przyszłym problemom. Jeżdżę już od 2 tygodni bez żadnych powracających komunikatów o błędach. Lekcja wyniesiona: w przypadku złożonych problemów elektrycznych znalezienie warsztatu z odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi robi ogromną różnicę. Zwykli mechanicy często brakuje im specjalistycznego sprzętu potrzebnego do rozwiązywania problemów z systemami komputerowymi.

(Przetłumaczone z Angielski)