BMW 318d nierówna praca i utrata mocy, potrzebna naprawa dolotu

Miałem dokładnie takie same objawy w moim BMW 320d (2015) w zeszłym roku. Szorstka praca na biegu jałowym, utrata mocy i ten charakterystyczny syczący dźwięk całkowicie pasują do tego, czego doświadczyłem. Zdiagnozowano to i tak, to był przełącznik sterowania kolektorem dolotowym, który się zepsuł. Naprawiłem go w lokalnym warsztacie i musieli wymienić cały zespół kolektora, ponieważ siłownik był uszkodzony. Zajęło im to około 4 godzin. W rzeczywistości jest to powszechny problem z tymi silnikami i zdecydowanie nie jest to coś, co chcesz zignorować, może to prowadzić do poważniejszych problemów z silnikiem, jeśli nie zostanie sprawdzone. Objawy, które opisujesz, są prawie podręcznikowe dla nieudanej kontroli klapy kolektora dolotowego. Moja rada jest taka, aby szybko to sprawdzić, ponieważ jazda z tym problemem może potencjalnie uszkodzić inne elementy silnika. Zwiększone zużycie paliwa, które zauważasz, jest również typowe dla tego problemu. Upewnij się tylko, że ktokolwiek się tym zajmuje, ma doświadczenie z dieslami BMW, nie jest to najbardziej skomplikowana naprawa, ale musi być wykonana prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomaga usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez to samo. Skończyło się na tym, że mój też został naprawiony i zdecydowanie zrobiło to ogromną różnicę w działaniu samochodu. Tak z ciekawości, pamiętasz ile mniej więcej zapłaciłeś za naprawę? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że udało Ci się to rozwiązać! Tak, pamiętam dokładnie koszty naprawy, wyniosły 465 € za wymianę uszkodzonego przełącznika kolektora dolotowego. Od czasu naprawy mój 320d działa jak marzenie, nie słychać już syczenia, nie traci mocy ani żadnych innych irytujących objawów. Oszczędność paliwa również wróciła do normy, co jest ogromną ulgą dla mojego portfela! Minął już ponad rok od naprawy i nie miałem ani jednego problemu związanego z kolektorem dolotowym. Samochód reaguje tak samo szybko, jak wtedy, gdy go kupiłem. Szczerze mówiąc, warto było wydać każdą złotówkę, aby go odpowiednio naprawić, zamiast pozwolić mu się pogorszyć. Te BMW to solidne samochody, gdy szybko zajmujesz się problemami. Po prostu regularnie wykonuj konserwację, a problem nie powinien powrócić. Jak teraz czuje się Twój samochód po naprawie? Założę się, że to tak, jakbyś jeździł innym samochodem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki! Tak, moja naprawa ostatecznie kosztowała podobnie. Mechanik, do którego w końcu się zdecydowałem, był świetny, naprawdę znał się na rzeczy. Po naprawie, czuję się jakbym prowadził zupełnie inny samochód! Nie ma już syczenia, moc wróciła i nie spalam paliwa jak wcześniej. Zabawna historia, kiedy pierwszy raz go oddałem, byłem bardzo zdenerwowany z powodu moich złych doświadczeń z poprzednim mechanikiem. Ale ten nowy facet oprowadził mnie po wszystkim, pokazał mi wadliwe części i wyjaśnił, co zamierza zrobić. Zrobił to nawet szybciej niż się spodziewałem, zajęło mu to około 3 godzin. Najlepsze w tym wszystkim? Zaraz potem wybrałem się nim na długą przejażdżkę i wszystko szło gładko. Masz absolutną rację, że takie problemy należy szybko rozwiązywać, wyciągnąłem wnioski! Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Zdecydowanie pomogło mi to poczuć się pewniej, jeśli chodzi o właściwe ich rozwiązanie.

(Przetłumaczone z Angielski)