BMW 4 Elektryczny Chaos: Fioletowe Ksenony i Komunikaty o Błędach

Cześć! Miałem podobne problemy z moim BMW serii 5 Diesel z 2020 roku. Jestem mechanikiem hobbystą z pewnym doświadczeniem w pracy przy samochodach, szczególnie BMW (wcześniej miałem też serię 3). Te objawy brzmią bardzo znajomo. W moim przypadku okazało się, że to wadliwe połączenie przewodów z modułem sterowania oświetleniem. Warsztat znalazł skorodowane połączenia wtykowe, które powodowały wszelkiego rodzaju dziwne gremliny elektryczne, fioletowe ksenony, błędy prędkościomierza, wszystko. Naprawa była prosta, ale wymagała odpowiedniego sprzętu diagnostycznego. Kosztowała mnie 95 euro wymiana kabli i połączeń. Od tego czasu nie było więcej problemów! Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami, jaki jest Twój dokładny wariant silnika i przebieg? Czy zauważyłeś ostatnio jakieś inne dziwactwa elektryczne, takie jak nietypowe kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Te informacje pomogą mi udzielić Ci bardziej ukierunkowanych porad na podstawie mojego doświadczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój samochód ma tylko 6224 km na zegarze i niedawno przeszedł ostatni serwis. Te objawy są dokładnie tym, z czym mam do czynienia i dobrze jest usłyszeć, że może istnieć prosta naprawa. Na podstawie Twoich doświadczeń na pewno sprawdzę połączenia przewodów. Czy zauważyłeś, że problemy nasiliły się z czasem, zanim je naprawiłeś? Zastanawiam się tylko, czy powinienem od razu zgłosić się do serwisu, czy mam jeszcze trochę czasu na zaplanowanie naprawy. Jeszcze raz dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, z tymi objawami w stosunkowo nowym samochodzie, nie czekałbym zbyt długo. W moim przypadku problemy zdecydowanie nasiliły się z czasem. Zaczęło się od sporadycznego migotania świateł ksenonowych, ale w ciągu około dwóch tygodni pojawiły się różnego rodzaju szalone problemy elektryczne. To, co naprawdę skłoniło mnie do podjęcia natychmiastowych działań, to gdy fioletowy odcień w ksenonach stał się bardziej wyraźny, a komunikaty o błędach zaczęły pojawiać się częściej. Zaufaj mi, nie chcesz utknąć gdzieś z niedziałającymi światłami! Moją radą, opartą na tym, co stało się z moim BMW, byłoby sprawdzenie go raczej wcześniej niż później. Te skorodowane połączenia nie naprawią się same, a im dłużej będziesz czekać, tym więcej problemów może się pojawić. Ponadto, ponieważ twój samochód jest wciąż dość nowy, może to być potencjalnie objęte gwarancją, zdecydowanie warto to sprawdzić. Sama naprawa zajęła tylko kilka godzin po zdiagnozowaniu problemu. Znacznie lepiej niż w przypadku całkowitej awarii systemu oświetlenia, co prawie mi się przytrafiło, gdy początkowo próbowałem to przeczekać! Daj mi znać, jak poszło po sprawdzeniu. Jestem ciekawy, czy to ten sam problem, który miałem z moim.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe porady! Przekonałeś mnie, zarezerwuję go na przyszły tydzień, zamiast czekać. Lepiej bezpiecznie niż przykro, zwłaszcza z tymi elektrycznymi gremlinami. I masz rację co do gwarancji, właśnie sprawdziłem moje dokumenty i nadal powinienem być objęty gwarancją. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoimi doświadczeniami z osią czasu naprawy. To ulga wiedzieć, że to prawdopodobnie tylko kwestia połączenia, a nie coś poważniejszego. Na pewno zaktualizuję cię, gdy już to uporządkuję. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu, aby pomóc innemu właścicielowi BMW z tym bólem głowy!

(Przetłumaczone z Angielski)