BMW 5 Hybrid Utrata mocy i zagadka nieudanych emisji

Cześć! Miałem bardzo podobne problemy z moim hybrydowym BMW serii 3 z 2020 roku zeszłej zimy. Zaczęło się od kontrolki check engine i zmniejszonej mocy, tak jak u Ciebie. Nieszczelność układu wydechowego powodowała nieprawidłowe odczyty w układzie emisji, co uruchomiło tryb redukcji mocy, jest to funkcja bezpieczeństwa w tych samochodach. Po dokładnej inspekcji okazało się, że kolektor wydechowy pękł, co miało wpływ na układ katalizatora NOx. Było to dość poważne, ponieważ mogło uszkodzić inne elementy, gdyby nie zostało sprawdzone. Naprawa obejmowała wymianę kolektora i zespołu katalizatora. To była robota na kilka dni, ale warto było to naprawić prawidłowo. Moją sugestią byłoby najpierw wykonanie odpowiedniego skanowania diagnostycznego. Te hybrydowe układy są złożone, a objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają tym, których doświadczyłem. Upewnij się, że osoba, która to obejrzy, ma konkretne doświadczenie z hybrydowymi układami BMW, są one zupełnie inne niż zwykłe modele. Powodzenia w naprawie.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem, brzmi dokładnie tak, jak ja! To jest super pomocne. Czy mogę zapytać, ile kosztowała Cię wymiana kolektora i katalizatora? Zastanawiam się również, czy pojawiły się jakieś inne problemy po naprawie? Naprawdę próbuję rozgryźć, co mnie tu czeka, zarówno pod względem naprawy, jak i budżetu.

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Z przyjemnością informuję o aktualizacji! Po poprawnym naprawieniu nie miałem ani jednego problemu, działa jak marzenie. Cały problem ze starzeniem się katalizatora magazynującego NOx został całkowicie rozwiązany, a naprawa nieszczelności układu wydechowego była zaskakująco rozsądna i kosztowała 265 €. Znacznie mniej, niż się początkowo obawiałem! Najlepsze jest to, że moc wróciła do normy i teraz zdaję testy emisji z wyróżnieniem. Zaufaj mi, poprawna naprawa była całkowicie tego warta. Moje BMW działa dokładnie tak, jak powinno, a od tamtej pory nie widziałem tej irytującej kontrolki check engine. Upewnij się tylko, że znajdziesz mechanika, który naprawdę zna się na tych hybrydowych układach, to zrobiło różnicę w moim przypadku. Od razu zauważyli problem i naprawili go prawidłowo za pierwszym razem. Szczerze mówiąc, to taka ulga, że ​​to rozwiązano, a samochód działa lepiej niż kiedykolwiek. Mam nadzieję, że to pomoże Ci lepiej zrozumieć, czego możesz się spodziewać. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji!

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Sprawiłeś, że czuję się o wiele lepiej w tej całej sytuacji. Właśnie wróciłem od mechanika specjalizującego się w hybrydach i zgadnij co? Miałeś rację! Miałem prawie taki sam problem, jak opisałeś. Pracę wykonano dziś rano, wymieniono katalizator i naprawiono niewielki wyciek spalin. Całość zajęła około sześciu godzin, ale co za różnica! Samochód znów działa płynnie, nie ma już utraty mocy, a ta irytująca kontrolka silnika w końcu zniknęła. Cena też była dość zbliżona do tego, co zapłaciłeś, co było ogromną ulgą. Zdecydowanie warto było zlecić naprawę komuś, kto dobrze zna te systemy. Pokazali mi nawet, co jest nie tak i wszystko jasno wyjaśnili, tak inne doświadczenie niż moja ostatnia wizyta u mechanika. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to podjąć właściwą decyzję, zamiast odkładać ją na później i potencjalnie powodować więcej szkód. Jeszcze raz dzięki!

(community_translated_from_language)