BMW 7 Awaria czujnika NOx powoduje problemy z emisją

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 5 z 2016 roku zeszłego lata. Zapaliła się lampka kontrolna silnika i nie udało mi się również uzyskać emisji spalin. Po sprawdzeniu okazało się, że wiązka przewodów czujnika NOx była skorodowana i miała luźne połączenie w pobliżu katalizatora. Mechanik pokazał mi uszkodzone kable i potwierdził, że sam czujnik był w porządku, a jedynie okablowanie powodowało fałszywe odczyty. Naprawa polegała na wymianie wiązki przewodów i sprawdzeniu wszystkich punktów połączeń. Nie była to bardzo poważna naprawa, ale pozostawienie jej bez naprawy doprowadziłoby do uszkodzenia katalizatora. Z tego, co opisujesz, brzmi to dość podobnie do mojej sytuacji. Nieudana regeneracja może być zdecydowanie związana z błędnymi odczytami czujników. Przed wymianą części upewnij się, że prawidłowo zdiagnozowano, czy jest to sam czujnik, czy tylko okablowanie. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Dobrze wiedzieć, że w twoim przypadku nie było to zbyt poważne. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za wymianę wiązki przewodów? Czy od czasu naprawy wszystko działa sprawnie, czy też pojawiły się inne problemy związane z czujnikami? Próbuję zorientować się w kosztach i czy może to być część większego problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Tak, cieszę się, że mogę cię zaktualizować! Mój samochód wrócił ze sklepu w zeszłym tygodniu i było dokładnie to, co podejrzewałem, tylko wadliwe połączenie z czujnikiem NOx. Całkowity rachunek wyniósł 95 €, co obejmowało naprawę połączenia kablowego i sprawdzenie, czy wszystko inne jest w porządku. Całkiem rozsądne, biorąc pod uwagę, że martwiłem się, że może to być coś poważniejszego! Od tego czasu wszystko działa idealnie, nie ma już kontrolki silnika, a emisje są teraz dobre. Mechanik dokładnie sprawdził wszystkie połączenia, więc jestem pewien, że problem się nie powtórzy. Naprawdę cieszę się, że nie przeskoczyłem od razu do wymiany całego czujnika, kosztowałoby to znacznie więcej bez powodu. Czasami te BMW po prostu potrzebują trochę TLC z ich połączeniami elektrycznymi. Jeśli objawy są podobne do moich, możesz mieć do czynienia z podobną prostą naprawą. Po prostu upewnij się, że najpierw sprawdzą okablowanie i połączenia przed wymianą jakichkolwiek drogich części. Problemy z czujnikami mogą wydawać się przerażające, ale często okazują się całkiem prostymi naprawami!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za tak szczegółową aktualizację! Właśnie wróciłem od mechanika. Miałeś rację, nie było tak źle, jak się obawiałem. Okazało się, że to podobny problem z okablowaniem, choć mój kosztował trochę więcej, bo 150, bo musieli wymienić mały fragment wiązki, który był całkowicie przetarty. Mechanik był naprawdę szczery i pokazał mi nawet uszkodzone okablowanie przed wymianą. Przeprowadzili pełną diagnostykę, co dało mi spokój ducha. Samochód teraz działa świetnie, przeszedł testy emisji celująco, a ta irytująca kontrolka silnika w końcu zgasła! Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Pomogło mi to uniknąć paniki, że potencjalnie będę potrzebował zupełnie nowego czujnika lub katalizatora. To pokazuje, jak ważne jest znalezienie godnego zaufania mechanika, który faktycznie poszuka prawdziwego problemu, zamiast po prostu rzucać w niego drogimi częściami. Chyba będę miał oko na te połączenia podczas przyszłych przeglądów, żeby wykryć wszelkie problemy na wczesnym etapie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)