MikWag
BMW 7 Diesel Gaśnięcie: Oznaki ostrzegawcze regulatora paliwa
Utrata mocy silnika
Świeci się lampka kontrolna silnika
Zgaśnięcie na biegu jałowym
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Bardzo dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to naprawdę pomocne usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez to samo. Wygląda na to, że mogę mieć do czynienia z tym samym problemem z pompą wysokociśnieniową. Z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy od tego czasu wszystko działa bez zarzutu, czy też pojawiły się jakieś inne problemy?
(Przetłumaczone z Angielski)
Chętnie pomogę! Tak, właśnie odebrałem samochód ze sklepu kilka tygodni temu, skończyło się dokładnie tak, jak podejrzewałem. Mechanik stwierdził, że działa zarówno pompa wysokiego ciśnienia, jak i regulator objętości paliwa. Całkowity rachunek wyniósł 1510 € za wymianę pompy, ale naprawa regulatora była wliczona w tę cenę, ponieważ i tak musieli się tam dostać. Odkąd został naprawiony, działa jak marzenie, poważnie, czuje się jak inny samochód! Nie ma już irytujących nierównych obrotów biegu jałowego lub zgaśnięć, a dostarczanie mocy jest na miejscu. Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu. Mogę znów cieszyć się jazdą bez ciągłego martwienia się, że mi padnie, haha. Jeśli objawy są podobne do tych, które miałem ja, to na pewno sprawdziłbym to wcześniej niż później. Zaufaj mi, warto zrobić to prawidłowo, aby uniknąć większych bólów głowy w przyszłości.
(Przetłumaczone z Angielski)
Chciałem tylko dać ci aktualizację, byłeś na miejscu! Wczoraj w końcu odebrałem samochód ze sklepu. Okazało się, że to rzeczywiście pompa wysokociśnieniowa powodowała wszystkie problemy. Mechanik znalazł również kilka drobnych problemów z przewodami paliwowymi, więc te również zostały naprawione. Rachunek wyniósł około 1600 €, co nie było zabawne, ale zdecydowanie warto. Nie mogę uwierzyć w różnicę teraz, samochód działa gładko jak jedwab, nie ma już przeciągania ani nierównej pracy na biegu jałowym. Czuję się jakbym miał nowy samochód! Naprawdę doceniam to, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to naciskać na właściwą diagnozę zamiast tracić czas na mniejsze poprawki. Jeszcze raz dzięki za pomoc!
(Przetłumaczone z Angielski)
Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW serii 5 diesel 2016 w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem, nierówna praca na biegu jałowym, zgaśnięcie, spadek mocy i CEL. Początkowo myślałem, że to coś drobnego, ale okazało się, że to awaria wysokociśnieniowej pompy paliwa. Zdiagnozowano to u dealera i potwierdzono, że winowajcą jest pompa wysokiego ciśnienia. Naprawa obejmowała wymianę całego zespołu pompy i czyszczenie układu paliwowego. Była to poważna praca, która zajęła około dwóch dni, ale absolutnie konieczna, aby zapobiec dalszemu uszkodzeniu układu wtrysku paliwa. Od czasu naprawy mój samochód działa idealnie, płynna praca na biegu jałowym, prawidłowe dostarczanie mocy i brak lampek ostrzegawczych. Biorąc pod uwagę objawy, zdecydowanie sugerowałbym sprawdzenie go specjalnie pod kątem pompy wysokiego ciśnienia. Im dłużej zwlekasz, tym większe ryzyko uszkodzenia innych podzespołów.
(Przetłumaczone z Angielski)