BMW 7 Diesel: Ostrzeżenie o skrzyni biegów i problemy z utratą mocy

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 5 diesel z 2010 roku (posiadam również serię 3). Mam pewne doświadczenie w pracy z samochodami, ale głównie z podstawowymi czynnościami konserwacyjnymi. Twoje objawy brzmią dokładnie jak to, z czym miałem do czynienia. Moja skrzynia biegów zaczęła działać z nierównymi zmianami biegów i tymi irytującymi odgłosami zgrzytania. Pojawiły się też te same lampki ostrzegawcze. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i po diagnostyce potwierdzili, że był to uszkodzony przemiennik momentu obrotowego. Cała naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie około 2120 euro, ale warto było to naprawić od razu, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom. Od tego czasu samochód działa bez zarzutu. Czy mógłbyś podzielić się przebiegiem swojego samochodu i czy zauważyłeś jakieś wycieki płynu przekładniowego? Kiedy po raz pierwszy pojawiły się te objawy? Te informacje pomogłyby mi udzielić bardziej szczegółowych porad w oparciu o moje doświadczenie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój 7er ma 128376 KM na zegarze i miał ostatni poważny serwis około 6 miesięcy temu. Nie widzę żadnych widocznych wycieków oleju przekładniowego. Objawy zaczęły się stopniowo w ciągu ostatnich kilku tygodni, pogarszając się w ciągu ostatnich kilku dni. Naprawdę miło słyszeć o podobnych doświadczeniach. Koszt naprawy wydaje się wysoki, ale chyba lepsze to niż pogorszenie sytuacji. Czy warsztat wspomniał, jak długo trwała naprawa? Czy musieli zamówić jakieś specjalne części? Po prostu staram się planować z wyprzedzeniem, ponieważ jest to mój codzienny kierowca.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, patrząc na twój przebieg, jest on dość podobny do tego, kiedy mój zaczął szwankować, miałem około 135 000 km, kiedy miałem problem. Ponieważ wspomniałeś, że zaczęło się to stopniowo, tak samo było u mnie. Zaczęło się od sporadycznych nierównych zmian biegów, a potem stawało się coraz gorzej. Naprawa mojego Serii 5 zajęła w sumie około 3 dni, ale wliczając w to czekanie na części. Musieli zamówić konwerter momentu obrotowego z BMW, co zajęło większość tego czasu. Rzeczywista praca została wykonana w ciągu około półtora dnia, kiedy mieli już wszystko. Ponieważ używasz go jako codziennego samochodu, tak jak ja, sugerowałbym, żebyś to szybko naprawił. Próbowałem jeździć swoim przez tydzień po tym, jak zaczęły się objawy, i szczerze mówiąc, było coraz gorzej. Zwłaszcza ten zgrzytliwy dźwięk, to nie jest coś, co można zignorować. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, przed naprawą mój mechanik przeprowadził analizę płynu przekładniowego, żeby mieć pewność. Chociaż nie było żadnych widocznych wycieków, okazało się, że płyn był dość zdegradowany. Warto to też sprawdzić. Możesz zapytać o cokolwiek innego, chętnie podzielę się szczegółami na temat moich doświadczeń z tą naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie te informacje! Naprawdę pomocne jest poznanie harmonogramu naprawy, na pewno zaplanuję około 3-4 dni bez samochodu. Zadzwonię jutro do warsztatu, żeby to zaplanować. Masz rację, żeby nie czekać zbyt długo, zwłaszcza że te zgrzytliwe dźwięki się nasilają. Nie chcę ryzykować droższych uszkodzeń. Dobra wskazówka dotycząca analizy płynu przekładniowego, upewnię się, że poproszę ich o sprawdzenie tego przed rozpoczęciem naprawy. Lepiej dokładnie wiedzieć, z czym mamy do czynienia. Może rozważę wynajęcie samochodu na te kilka dni, ponieważ bez niego nie mogę sobie poradzić. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, dzięki temu czuję się o wiele pewniej co do tego, czego mogę się spodziewać po naprawie. Dam ci znać, gdy już to naprawią!

(Przetłumaczone z Angielski)