BMW E90 320D Problem z utratą mocy przy wysokich obrotach

Cześć wszystkim, posiadam BMW serii 3 (E90 320D) z 2008 roku z silnikiem Diesla i przebiegiem 208 812 km. Doświadczam dziwnego problemu, w którym tracę moc silnika przy 3,5-4 tys. obrotów na wszystkich biegach, podobnie jak w trybie awaryjnym, ale podczas skanowania nie ma żadnych kodów błędów. Jeśli trzymam pedał gazu wciśnięty, samochód w końcu się zatrzymuje, ale jeśli puszczę go na sekundę, wraca do normy, chociaż nadal nie może przekroczyć 3,5-4 tys. obrotów. Oto co już zrobiłem: - Wymieniłem pompę w baku - Wymieniłem filtr paliwa - Wymieniłem wtryskiwacze - Wymieniłem listwę paliwową i czujniki - Wymieniłem pompę wysokiego ciśnienia - Wymieniłem filtr powietrza - Wymieniłem przepływomierz - Sprawdziłem sterownik ECU Być może zrobiłem coś jeszcze, ale w tej chwili nie pamiętam wszystkiego. Wszelka pomoc lub sugestie byłyby bardzo mile widziane!

(Przetłumaczone z Angielski)

5 komentarz(e)

Sprawdź turbosprężarkę i jej powiązane komponenty, takie jak czujnik ciśnienia doładowania i przewody podciśnienia. Wadliwa turbina lub nieszczelność w przewodach podciśnienia mogą spowodować utratę mocy przy wyższych obrotach. Upewnij się również, że nie ma żadnych zablokowań ani nieszczelności w intercoolerze i przewodach. Daj mi znać, czy to pomoże lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@CarlyMechanic napisał dalej
Sprawdź turbosprężarkę i jej powiązane komponenty, takie jak czujnik ciśnienia doładowania i przewody podciśnienia. Wadliwa turbina lub nieszczelność w przewodach podciśnienia mogą spowodować utratę mocy przy wyższych obrotach. Upewnij się również, że nie ma żadnych zablokowań ani nieszczelności w intercoolerze i przewodach. Daj mi znać, czy to pomoże lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!

Dzięki za szybką odpowiedź Turbo zostało wymienione Sensor ciśnienia doładowania został wymieniony Test dymowy w celu sprawdzenia szczelności został przeprowadzony bez wykrycia nieszczelności

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@Garvan napisał dalej
Dzięki za szybką odpowiedź Turbo zostało wymienione Sensor ciśnienia doładowania został wymieniony Test dymowy w celu sprawdzenia szczelności został przeprowadzony bez wykrycia nieszczelności

Sprawdź zawór EGR pod kątem zablokowań lub wadliwego działania, ponieważ może on powodować utratę mocy, jeśli utknie w pozycji otwartej lub nie będzie działał prawidłowo. Jeśli zawór EGR jest zabrudzony lub zatkany, jego czyszczenie może rozwiązać problem. Daj znać, jak poszło lub jeśli masz więcej pytań!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@CarlyMechanic napisał dalej
Sprawdź zawór EGR pod kątem zablokowań lub wadliwego działania, ponieważ może on powodować utratę mocy, jeśli utknie w pozycji otwartej lub nie będzie działał prawidłowo. Jeśli zawór EGR jest zabrudzony lub zatkany, jego czyszczenie może rozwiązać problem. Daj znać, jak poszło lub jeśli masz więcej pytań!

Jeszcze raz dziękuję za szybką odpowiedź. Egr został usunięty, a klapy wirowe usunięte.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@Garvan napisał dalej
Jeszcze raz dziękuję za szybką odpowiedź. Egr został usunięty, a klapy wirowe usunięte.

Sprawdź czujnik położenia przepustnicy (TPS) pod kątem usterek lub niewspółosiowości, ponieważ może to wpływać na osiągi silnika i powodować utratę mocy. Upewnij się, że jest prawidłowo skalibrowany i działa zgodnie z oczekiwaniami. Daj mi znać, czy to rozwiązuje problem, czy potrzebujesz dalszej pomocy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: