BMW i3 AC nie działa: koszmar czujnika ciepła

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW i8 Hybrid z 2018 roku zeszłego lata. Jednostka sterująca klimatyzacją całkowicie padła, brak reakcji, pusty wyświetlacz, nic nie działało. Początkowo myślałem, że to tylko czujnik, ale okazało się, że cały moduł sterowania klimatyzacją był uszkodzony. Zabrałem go do mojego zaufanego specjalisty BMW i spędziłem tam cały dzień. Odkryli, że wilgoć dostała się do jednostki sterującej, powodując wewnętrzną korozję płytki drukowanej. Był to w rzeczywistości poważny problem, ponieważ wpłynął na cały układ HVAC, w tym układ chłodzenia akumulatora, który jest kluczowy dla pojazdów hybrydowych. Musieli wymienić cały moduł sterujący i zdecydowanie nie było to szybkie rozwiązanie. Technik wspomniał, że te awarie są dość powszechne w hybrydach BMW tej generacji, gdy osiągają większy przebieg. Moją sugestią byłoby, aby zlecić sprawdzenie tego certyfikowanemu technikowi BMW, który specjalizuje się w układach hybrydowych. Nie chcesz ryzykować uszkodzeniem innych podzespołów, opóźniając naprawę, zwłaszcza gdy chłodzenie akumulatora jest podłączone do układu klimatyzacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi bardzo podobnie do tego, z czym mam teraz do czynienia. Ciekawe tylko, czy pamiętasz, ile kosztowała Cię cała naprawa? I czy wszystko działa sprawnie od czasu naprawy? Moim głównym zmartwieniem jest wydanie dużej kwoty na naprawę tylko po to, aby później pojawiły się inne problemy. Chłodzenie baterii, o którym wspomniałeś, też mnie trochę zaniepokoiło.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Chciałem tylko dopytać, ponieważ miałem podobne problemy z moim i8. Udało mi się naprawić wszystko i z przyjemnością donoszę, że teraz działa idealnie, koniec z problemami z klimatyzacją! Czujnik temperatury w wymienniku ciepła zdecydowanie powodował problemy, ale to była dość prosta naprawa. Prawdziwym winowajcą okazał się sam sterownik klimatyzacji, którego wymiana kosztowała mnie 980 €. Nie są to drobne, ale szczerze mówiąc, było warto wydać każdą złotówkę, ponieważ wszystko działa teraz jak nowe. Minęło około 8 miesięcy od naprawy i nie miałem ani jednego problemu z klimatyzacją ani układem chłodzenia akumulatora. Samochód działa superpłynnie, a klimatyzacja przyjemnie chłodzi. Zaufaj mi, gdy już to naprawisz, poczujesz się o wiele lepiej. Te hybrydowe systemy mogą być trudne, ale gdy działają prawidłowo, to są niesamowite maszyny. Nie martw się za bardzo o przyszłe problemy, mój mechanik powiedział, że po wymianie tych części zazwyczaj wytrzymują wieki. Upewnij się tylko, że zatrudnisz kogoś, kto naprawdę zna się na hybrydach BMW, aby wykonał tę pracę. Powodzenia w naprawie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko zaktualizować wszystkich, w końcu naprawiłem mój i3! Po przeczytaniu wszystkich pomocnych rad, zwłaszcza na temat problemów z jednostką sterującą, zdecydowałem się ugryźć kulę i zabrać go do certyfikowanego specjalisty od hybryd. Okazało się, że mój problem nie był tak kosztowny, jak się obawiałem. Mechanik odkrył, że główna płytka sterująca ma luźne połączenia i udało mu się ją naprawić bez konieczności całkowitej wymiany. Przy okazji naprawili też problem z czujnikiem temperatury. Całość wyniosła około 600 dolarów, zdecydowanie lepiej niż się spodziewałem! A co najlepsze? Moja klimatyzacja działa teraz idealnie, a automatyczna klimatyzacja działa jak urok. Mechanik dokładnie sprawdził również układ chłodzenia akumulatora i wszystko jest w świetnym stanie. To wielka ulga mieć wszystko uporządkowane! Naprawdę doceniam wkład wszystkich, który pomógł mi podjąć właściwą decyzję, zamiast odkładać ją na później i potencjalnie powodować więcej szkód. Teraz w końcu mogę cieszyć się jazdą moim i3 bez pocenia się (dosłownie)!

(Przetłumaczone z Angielski)