lisaschubert1
BMW i8 Hybrid Komunikaty o błędach, problemy z kontrolą systemu
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Hybrydowe BMW i8 z 2014 roku wyświetla komunikaty o błędach związanych z potencjalnie niepełną kontrolą gotowości systemu, z objawami obejmującymi ostrzeżenie "Usterka układu napędowego" i słabą wydajność podczas przełączania między trybem elektrycznym a benzynowym. Problem może być związany z modułem przełączania systemu hybrydowego, wymagającym czegoś więcej niż tylko skasowania kodów błędów. Sugerowanym rozwiązaniem jest ponowna kalibracja systemu hybrydowego i aktualizacja oprogramowania, co wcześniej rozwiązało podobne problemy u innego właściciela hybrydy BMW.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
10 komentarz(e)
lisaschubert1 (community.author)
Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Aby dodać trochę kontekstu, mój i8 ma 24243 km na liczniku i ostatni serwisowany był 3 miesiące temu. Główny komunikat o błędzie, który widzę, to „Usterka układu napędowego” wraz z żółtą kontrolką ostrzegawczą. Samochód nadal jeździ, ale wydaje się trochę ospały, szczególnie podczas przełączania między trybem elektrycznym i benzynowym. Nie miałem ostatnio żadnych prac naprawczych poza regularną konserwacją. Wspomniałeś, że skan diagnostyczny był związany z gotowością systemu, czy musieli wykonać jakąś ponowną kalibrację, czy też wystarczyło wyczyszczenie kodów, aby to naprawić?
(community_translated_from_language)
peterbecker90
Cześć ponownie! Tak, pamiętam, że pomagałem ci z tym problemem. Kiedy miałem podobny problem z moim i8, samo wyczyszczenie kodów nie wystarczyło, chociaż początkowo myśleliśmy, że może wystarczy. Po pierwszej próbie wyczyszczenia kodów ostrzeżenia powróciły w ciągu jednego lub dwóch dni. Mój warsztat musiał wykonać pełną ponowną kalibrację układu hybrydowego, skupiając się szczególnie na module przejściowym między trybem elektrycznym i benzynowym. Opóźniona wydajność, którą opisujesz, to dokładnie to, czego doświadczyłem, to wahanie przy przełączaniu między źródłami zasilania było naprawdę irytujące. Pełna naprawa obejmowała ponowną kalibrację układu zarządzania energią i aktualizację oprogramowania. Kosztowało mnie to około 2 godzin pracy, ale od tego czasu działa płynnie od 8 miesięcy. Biorąc pod uwagę, że twoje objawy brzmią identycznie, jak te, z którymi miałem do czynienia, zalecałbym, abyś zapytał swój warsztat konkretnie o ponowną kalibrację układu hybrydowego, zamiast po prostu usuwać kody. Spróbuj również zanotować dokładnie, kiedy występuje spowolnienie, np. czy jest gorsze, gdy akumulator ma określony poziom naładowania lub w określonych warunkach jazdy. To naprawdę pomogło mojemu mechanikowi szybciej zlokalizować problem. Daj znać, jak poszło!
(community_translated_from_language)
lisaschubert1 (community.author)
Dziękuję bardzo za szczegółową odpowiedź! To naprawdę pomocne, zwłaszcza wiedząc, że proste wyczyszczenie kodu może nie wystarczyć. Sprawiłeś, że poczułem się lepiej w całej sytuacji, ponieważ Twoje objawy były tak podobne do moich. Robiłem notatki o tym, kiedy występuje ospałość, i masz rację, jest zdecydowanie gorzej, gdy akumulator ma około 20% i samochód musi przełączyć się na tryb benzynowy. Jutro zabiorę go do warsztatu i zapytam konkretnie o ponowną kalibrację układu hybrydowego i aktualizacje oprogramowania, o których wspomniałeś. 2-godzinny czas pracy daje mi również dobre wyobrażenie o tym, czego się spodziewać. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoimi doświadczeniami w tak szczegółowy sposób, szczególnie o module przejściowym między trybem elektrycznym i benzynowym. Dam Ci znać, gdy to rozwiążę. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na pomoc innemu właścicielowi hybrydowego BMW!
(community_translated_from_language)
Juan25
Cześć, kupiłem BMW i8 z zepsutym silnikiem. Kupiłem silnik do BMW i8 1.5 benzyna, silnik spalinowy zamontowałem, ale samochód nie odpala, pojawia się wiele błędów i nie pozwala naładować akumulatora. Hybryda, jakieś rady proszę, bardzo dziękuję przyjaciele
(community_translated_from_language)
Juan25
Cześć, kupiłem BMW i8 z zepsutym silnikiem. Kupiłem silnik do BMW i8 1.5 benzyna, silnik spalinowy zamontowałem, ale samochód nie odpala, pojawia się wiele błędów i nie pozwala naładować akumulatora. Hybryda, jakieś porady proszę, bardzo dziękuję przyjaciele
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Cześć, kupiłem BMW i8 z zepsutym silnikiem. Kupiłem silnik do BMW i8 1.5 benzyna, silnik spalinowy zamontowałem, ale samochód nie odpala, pojawia się wiele błędów i nie pozwala naładować akumulatora. Hybryda, jakieś rady proszę, bardzo dziękuję przyjaciele
Na początek sprawdź wszystkie połączenia elektryczne, aby upewnić się, że są prawidłowo zabezpieczone i podłączone, szczególnie te związane z silnikiem i systemem hybrydowym. Upewnij się, że sterownik silnika (ECU) jest kompatybilny z nowym silnikiem i prawidłowo zaprogramowany. Jeśli problem będzie się powtarzał, rozważ skorzystanie z pomocy profesjonalisty, który wykona diagnostykę i zidentyfikuje konkretne kody błędów. Daj znać, jak poszło, lub jeśli masz dalsze pytania!
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Cześć, kupiłem BMW i8 z zepsutym silnikiem. Kupiłem silnik do BMW i8 1.5 benzyna, silnik spalinowy zamontowałem, ale samochód nie odpala, pojawia się wiele błędów i nie pozwala naładować akumulatora. Hybryda, jakieś porady proszę, bardzo dziękuję przyjaciele
Sprawdź wszystkie połączenia elektryczne, aby upewnić się, że są one prawidłowo zabezpieczone i podłączone, szczególnie te związane z silnikiem i układem hybrydowym. Upewnij się, że sterownik silnika (ECU) jest kompatybilny z nowym silnikiem i prawidłowo zaprogramowany. Jeśli problem będzie się powtarzał, rozważ skorzystanie z pomocy profesjonalisty, aby przeprowadził diagnostykę i zidentyfikował konkretne kody błędów. Daj mi znać, jak poszło, lub jeśli masz dalsze pytania!
(community_translated_from_language)
Juan25
community_quotation:
community_author_wrote_on
Sprawdź wszystkie połączenia elektryczne, aby upewnić się, że są one prawidłowo zabezpieczone i podłączone, szczególnie te związane z silnikiem i układem hybrydowym. Upewnij się, że sterownik silnika (ECU) jest kompatybilny z nowym silnikiem i prawidłowo zaprogramowany. Jeśli problem będzie się powtarzał, rozważ skorzystanie z pomocy profesjonalisty, aby przeprowadził diagnostykę i zidentyfikował konkretne kody błędów. Daj mi znać, jak poszło, lub jeśli masz dalsze pytania!
dziękuję za odpowiedź, tak, sprawdziłem dwukrotnie wszystkie komponenty, wszystko jest w porządku, wszystkie wtyczki są dobrze podłączone, ale nadal pojawia się wiele błędów. Jeden z błędów to 22200D Trwały Informacja, (E)DME: Brak sygnału Ale dziwne jest to, że nie pozwala mi naładować samochodu, wyświetla komunikat o przerwaniu ładowania. Samochód stał ponad dwa lata. Chciałem go zaprogramować, znajomi mówią, że trzeba połączyć sterownik z systemem hybrydowym, ale nie znam nikogo w Madrycie, kto mógłby mi pomóc. Myślę o oddaniu go do BMW, do serwisu, ale obawiam się wysokich kosztów, więc nie wiem, co robić.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
dziękuję za odpowiedź, tak, sprawdziłem dwukrotnie wszystkie komponenty, wszystko jest w porządku, wszystkie wtyczki są dobrze podłączone, ale nadal pojawia się wiele błędów. Jeden z błędów to 22200D Trwały Informacja, (E)DME: Brak sygnału Ale dziwne jest to, że nie pozwala mi naładować samochodu, wyświetla komunikat o przerwaniu ładowania. Samochód stał ponad dwa lata. Chciałem go zaprogramować, znajomi mówią, że trzeba połączyć sterownik z systemem hybrydowym, ale nie znam nikogo w Madrycie, kto mógłby mi pomóc. Myślę o oddaniu go do BMW, do serwisu, ale obawiam się wysokich kosztów, więc nie wiem, co robić.
Kod błędu 22200D wskazuje na problem z komunikacją z elektronicznym układem sterowania silnikiem (DME), co może powodować problemy z rozruchem i ładowaniem. Ponieważ samochód stał zaparkowany ponad dwa lata, akumulator może być również głęboko rozładowany, wpływając na funkcjonalność systemu hybrydowego. Zalecam skorzystanie z pomocy profesjonalisty z doświadczeniem w hybrydach BMW, aby przeprowadził diagnostykę i upewnił się, że DME jest prawidłowo zaprogramowany i połączony z systemem hybrydowym. Jest to niezwykle ważne dla bezpieczeństwa i prawidłowego działania. Jeśli to możliwe, spróbuj znaleźć renomowanego, niezależnego specjalistę BMW w swojej okolicy, który może zaoferować bardziej ekonomiczne rozwiązanie niż autoryzowany serwis. Daj znać, jeśli masz dalsze pytania lub potrzebujesz dodatkowej pomocy!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I8
peterbecker90
Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy z hybrydami. Jeżdżę BMW i3 z 2012 roku, a mój kuzyn ma BMW i4. W zeszłym miesiącu miałem podobny problem z pojawiającymi się komunikatami o błędach. Zabrałem go do mojego stałego warsztatu, gdzie bezpłatnie wykonano pełną diagnostykę OBD2, ponieważ jestem stałym klientem. Okazało się, że rzeczywiście było to związane z cyklem monitorowania gotowości systemu. Wyczyścili kody i wszystko wróciło do normy. Czy możesz podzielić się konkretnymi komunikatami o błędach, które widzisz? Czy zauważyłeś również jakieś zmiany w wydajności samochodu lub czy ostatnio wykonano jakieś prace? Te informacje pomogą mi lepiej zrozumieć, czy Twoja sytuacja pokrywa się z tym, czego doświadczyłem.
(community_translated_from_language)