BMW iX1 nie chce się uruchomić: system immobilizera powoduje problemy

Cześć! Mam pewne doświadczenie z pojazdami elektrycznymi i miałem bardzo podobny problem z moim BMW i4 z 2021 roku (mam też iX3 w rodzinie). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak ja. U mnie okazało się, że kluczyk nie był prawidłowo zaprogramowany do immobilizera samochodu. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie przeprogramowali kluczyk, co kosztowało mnie około 45 euro i zajęło około godziny. Zanim jednak udasz się do sklepu, czy mógłbyś nam powiedzieć: Czy niedawno wymieniłeś baterię w kluczyku? Czy używasz oryginalnego kluczyka czy zamiennika? Czy zaczęło się to dziać nagle czy stopniowo? Pomogłoby to zawęzić problem, jeśli masz ten sam problem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Brzmi to bardzo podobnie do tego, czego doświadczam. Mam 38658 KM i właśnie przeszedłem serwis w zeszłym miesiącu. Używam oryginalnego pilota i nie wymieniłem jeszcze baterii. Problem zaczął się dość nagle, jednego wieczoru działał dobrze, a następnego ranka zaczęło się to dziać. Zdecydowanie przyjrzę się wspomnianemu kątowi programowania pilota. Bardzo pomocna jest również informacja o kosztach i czasie. Prawdopodobnie najpierw sprawdzę to w moim warsztacie, zanim przyjrzę się innym potencjalnym przyczynom.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za dodatkowe informacje o iX1. Tak, nagły początek bez wymiany baterii zdecydowanie pasuje do tego, czego doświadczyłem z moim i4. Ponieważ wspomniałeś, że właśnie miałeś serwis w zeszłym miesiącu, jestem jeszcze bardziej przekonany, że jest to związane z programowaniem kluczy. Czasami te problemy mogą pojawić się po rutynowej konserwacji, jeśli system wymaga resetu. W moim przypadku po naprawie nie miałem żadnych problemów od ponad roku. Jedna rzecz, której się nauczyłem: jeśli masz ten problem, spróbuj użyć zapasowego kluczyka (jeśli go masz), aby wykluczyć, czy jest to problem z jednym kluczykiem, czy z całym systemem. Kiedy miałem ten problem, oba moje kluczyki działały, co pomogło technikowi zdiagnozować go jako problem z programowaniem systemu, a nie wadliwy kluczyk. Należy jednak pamiętać, że choć moja naprawa była stosunkowo prosta, nadal najlepiej jest zlecić jej sprawdzenie komuś, kto dobrze zna te systemy. Immobilizer jest dość wyrafinowany w nowszych BMW i potrzebujesz kogoś, kto wie, co robi. Daj nam znać, jak poszło po sprawdzeniu!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę mądra wskazówka dotycząca wypróbowania zapasowego kluczyka, mam go w domu i nie pomyślałem, żeby go przetestować. Zdecydowanie spróbuję tego przed udaniem się do warsztatu. Bardzo uspokajające jest to, że nie miałeś żadnych problemów od czasu naprawy. Właśnie zadzwoniłem do warsztatu i udało mi się umówić na wizytę w tym tygodniu. Wspomniałem im o możliwości zaprogramowania kluczyka i oni również wydawali się uważać, że to prawdopodobna przyczyna, zwłaszcza biorąc pod uwagę nagły początek problemu. Podali mi cenę w tym samym przedziale, o którym wspomniałeś, co jest ulgą, martwiłem się, że to może być coś poważniejszego i droższego! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami i krokami rozwiązywania problemów. Pomogło mi to poczuć się o wiele pewniej w radzeniu sobie z tym problemem. Zaktualizuję wątek, gdy tylko go rozwiążę, na wypadek gdyby ktoś inny miał podobne problemy ze swoim iX1.

(Przetłumaczone z Angielski)