MarkusSpeedster
BMW iX3 - całkowita awaria systemu Infotainment, przyczyny i naprawy
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa dotyczy całkowitej awarii systemu informacyjno-rozrywkowego w BMW iX3 z 2022 roku, obejmującej niesprawny ekran CCC i kontroler iDrive. Początkowo podejrzewano problem z komunikacją między jednostkami sterującymi, prawdopodobnie związany z systemem CAN-BUS. Jednak podobny przypadek wykazał, że przyczyną była wadliwa jednostka sterująca wymagająca resetu i aktualizacji oprogramowania. Tymczasowe rozwiązanie polegało na odłączeniu akumulatora na 30 minut, ale problem powrócił, co wskazuje na potrzebę profesjonalnej diagnozy i naprawy w serwisie.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
MarkusSpeedster (community.author)
Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Obecnie 182204 km od mojego ostatniego przeglądu. Miałem podobne podejrzenia co do magistrali CAN-BUS, ale na podstawie tego, co mówisz, mogę przesadzać. Ostatnio nie miałem żadnych aktualizacji oprogramowania i nie wyświetlały się żadne kontrolki ostrzegawcze, dlatego ta nagła awaria systemu informacyjno-rozrywkowego jest tak zagadkowa. Właściwie jeszcze nie próbowałem odłączać akumulatora, szczerze mówiąc, nie byłem pewien, czy jest to bezpieczne w przypadku pojazdu elektrycznego bez zepsucia czegoś. Zdecydowanie wolałbym uniknąć niepotrzebnych opłat warsztatowych, jeśli to coś tak prostego. Czy mógłbyś podzielić się, jak długo trzymałeś akumulator odłączony w celu zresetowania? Rozważam wypróbowanie tego przed zabraniem go do dealera.
(community_translated_from_language)
KarlRider
Cześć ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc. Tak, całkowicie rozumiem twoje wahania co do akumulatora, ja też byłem tym zdenerwowany w przypadku mojego iX. Ponieważ mamy podobne modele, mogę ci powiedzieć, że jest to bezpieczne, ale jest konkretny sposób, aby to zrobić. Kiedy to robiłem, odłączyłem go na około 30 minut. Najpierw upewnij się, że samochód jest całkowicie wyłączony. Resetowanie zadziałało u mnie tymczasowo, ale szczerze mówiąc, wróciło po kilku dniach. Wtedy wiedziałem, że to nie była tylko prosta usterka. Biorąc pod uwagę, że twój przebieg wynosi 182204 km, prawdopodobnie warto wspomnieć, że mój problem zaczął się około 175000 km. Te moduły sterujące mogą zacząć szwankować mniej więcej w tym czasie, to po prostu jedna z tych rzeczy w nowoczesnych samochodach, szczególnie w pojazdach elektrycznych ze wszystkimi ich skomplikowanymi systemami. Jeśli spróbujesz odłączyć akumulator i to nie rozwiąże problemu, nie marnuj czasu, tak jak ja, próbując innych napraw DIY. Udaj się prosto do dealera, który dobrze zna te systemy. W moim przypadku moduł wymagał zarówno resetu, jak i przeprogramowania, niestety nie jest to coś, co można zrobić w domu. Daj znać, jak przebiega reset baterii, jeśli spróbujesz. Byłbym zainteresowany, czy Twoje doświadczenia pokrywają się z moimi!
(community_translated_from_language)
MarkusSpeedster (community.author)
Dziękuję bardzo za szczegółową poradę! Właśnie spróbowałem odłączyć akumulator na 30 minut, jak zasugerowałeś. System faktycznie początkowo się włączył, byłem naprawdę podekscytowany! Ale potem zaczął się znowu psuć po około godzinie jazdy. Ekran zrobił się czarny podczas jazdy, chociaż tym razem trochę migotał, zanim całkowicie zgasł. Masz rację, że nie warto tracić czasu na kolejne próby majsterkowania. Jutro umówię się z dealerem, Twoje doświadczenie uratowało mnie przed wpadnięciem w króliczą norę próbowania różnych napraw samemu. Naprawdę pomocne jest wiedzieć o tym 175 000 km, ma sens biorąc pod uwagę mój przebieg. Dam ci znać, jak poszło u dealera, mam nadzieję, że to tylko moduł sterujący, jak w twoim przypadku. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoimi doświadczeniami w tak szczegółowy sposób. Te nowoczesne pojazdy elektryczne są niesamowite, gdy działają, ale radzenie sobie z ich problemami technicznymi może być dość stresujące!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
IX3
KarlRider
Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW iX 2020 (miałem też okazję jeździć i4, piękne samochody). Mam pewne doświadczenie w pracy nad pojazdami elektrycznymi, ale nic zbyt zaawansowanego. Objawy, które opisałeś, brzmią dokładnie tak, jak to, przez co przeszedłem. Mój ekran był martwy, bez dźwięku, nic. Początkowo myślałem, że to także system CAN-BUS, a pierwszy warsztat faktycznie obciążył mnie 235 euro za "naprawę", twierdząc, że uszkodzenie magistrali. Okazało się, że się mylili. Prawdziwy problem był znacznie prostszy, wadliwy moduł sterujący, który wymagał resetu i aktualizacji oprogramowania. Naprawiono to w innym warsztacie, gdzie prawidłowo zdiagnozowano problem. Zanim będę mógł pomóc bardziej szczegółowo, czy mógłbyś się podzielić: Czy ostatnio aktualizowałeś oprogramowanie? Czy samochód wyświetla jakieś lampki ostrzegawcze? Czy próbowałeś odłączyć akumulator w celu zresetowania? Daj mi znać te szczegóły, a być może będę w stanie wskazać Ci właściwy kierunek.
(community_translated_from_language)