ManniEich
BMW iX3 Całkowita awaria systemu klimatyzacji Pomoc
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
W BMW iX3 z 2022 roku doszło do całkowitej awarii systemu klimatyzacji, obejmującej zaparowanie szyb, niesprawne działanie klimatyzacji oraz funkcji pomocniczych, takich jak dysze spryskiwaczy i podgrzewanie lusterek. Podejrzewano, że problem związany jest z czujnikiem zaparowania, ale porady innych osób sugerowały najpierw sprawdzenie połączeń elektrycznych. Problem został zlokalizowany w skorodowanych połączeniach elektrycznych i uszkodzonym złączu w pobliżu modułu sterowania klimatyzacją, a nie w czujniku zaparowania. Po oczyszczeniu i wymianie uszkodzonych części system został przywrócony do pełnej sprawności, potwierdzając, że problem miał charakter elektryczny, a nie mechaniczny.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
ManniEich (community.author)
Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne. Mam teraz dokładnie takie same objawy z moim iX3. Dobrze wiedzieć, że to może być po prostu problem z okablowaniem, a nie coś poważniejszego. Ciekawi mnie tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię naprawa? Czy wszystko działa dobrze od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?
(community_translated_from_language)
LeoSchmiddy
Cześć! Z przyjemnością informuję, jak to wszystko się potoczyło. Od czasu naprawy wszystko działa idealnie, nie ma już żadnych problemów z zaparowaniem ani klimatyzacją. Mechanik stwierdził, że rzeczywiście było to tylko wadliwe połączenie, dokładnie tak, jak podejrzewałem. Naprawili połączenie kablowe i wymienili zużytą wtyczkę, która powodowała działanie czujnika przeciwmgielnego. Całkowity rachunek wyniósł 95 €, co szczerze mówiąc wcale nie było złe, biorąc pod uwagę, że obawiałem się, że może to być coś znacznie droższego. Od czasu naprawy minęło około sześciu miesięcy, a ja nie miałem ani jednego problemu z żadnym z tych systemów. Klimatyzacja działa świetnie, szyby są czyste, a wszystkie funkcje dodatkowe wróciły do normy. Zdecydowana ulga, że nie było to nic poważniejszego! Moja rada jest taka, aby sprawdzić to raczej wcześniej niż później, te małe problemy elektryczne mogą czasami się pogorszyć, jeśli zostaną pozostawione same sobie. Daj mi znać, jak się skończy!
(community_translated_from_language)
ManniEich (community.author)
Chciałem tylko poinformować wszystkich o moim BMW! W końcu w zeszłym tygodniu oddałem auto do warsztatu i cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj. Okazało się, że miałeś rację, to był głównie problem elektryczny. Mechanik znalazł skorodowane połączenia przewodów i uszkodzone złącze w pobliżu modułu klimatyzacji. Czujnik mgły był w porządku, co było ulgą. Naprawa całości zajęła około dwóch godzin. Oczyścili połączenia, wymienili uszkodzone części i przeprowadzili pełną diagnostykę. Kosztowało mnie to około 120 dolców, znacznie mniej, niż się spodziewałem! Teraz wszystko działa idealnie. Klimatyzacja dmucha zimnym powietrzem, szyby pozostają czyste, a wszystkie te dodatkowe funkcje wróciły do działania. Taka ulga, że to nie było nic poważnego. Jeszcze raz dziękuję za radę, uchroniłaś mnie przed niepotrzebną wymianą drogich części. To pokazuje, że czasami najprostsze wyjaśnienie naprawdę jest właściwe!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
IX3
LeoSchmiddy
Miałem podobny problem z moim BMW iX z 2019 roku zeszłej zimy. Początkowo myślałem, że to coś poważnego, ale okazało się, że to luźne połączenie w wiązce przewodów modułu sterowania klimatyzacją. Objawy były niemal identyczne: zaparowane szyby, brak reakcji klimatyzacji i niedziałające funkcje pomocnicze. Zapisany kod błędu wskazywał na usterkę komunikacji. Naprawa nie była skomplikowana, technik zlokalizował ją w skorodowanych pinach w głównym bloku złączy. Wyczyścili styki i wymienili uszkodzone złącze. Chociaż nie był to poważny problem mechaniczny, mógł doprowadzić do większych problemów, gdyby nie został sprawdzony. Moją sugestią byłoby, aby najpierw certyfikowany technik sprawdził połączenia przewodów przed wymianą jakichkolwiek czujników. Czasami najprostsze wyjaśnienie jest właściwe.
(community_translated_from_language)