100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

andreashimmel1

BMW M2 Nie Odpala: Utrata Mocy ECU I Problem Z Terminalem 15

Zapisany błąd

|

Samochód nie uruchamia się

Cześć wszystkim! Mam problem z moim M2 z 2018 roku. Samochód nie chce odpalić i zauważyłem, że nie ma zasilania do ECU. Skan diagnostyczny pokazuje zapisany kod błędu. Podejrzewam, że może to być związane z przerwaniem dodatniego zapłonu na zacisku 15, ale nie jestem do końca pewien. Czy ktoś miał podobny problem? Będę wdzięczny za informacje o Twoich doświadczeniach i o tym, jak Twój mechanik to rozwiązał, szczególnie w odniesieniu do problemu z zasilaniem zapłonu. Z góry dziękuję

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


reinhardmoore1

Cześć! Miałem podobny problem z moim M4 z 2016 roku (pewne doświadczenie w podstawowej konserwacji i naprawach). Objawy były dokładnie takie same, brak odpalenia, problemy z zasilaniem ECU. Okazało się, że to wadliwe połączenie w wiązce przewodów w pobliżu stacyjki. Zabrałem go do mojego stałego warsztatu w zeszłym roku i dość szybko zdiagnozowali problem. Musieli wymienić kilka skorodowanych złączy i ponownie podłączyć kilka kabli. Cała naprawa kosztowała mnie 95 euro i całkowicie rozwiązała problem. Czy mógłbyś podzielić się z nami szczegółami dotyczącymi Twojego M2? Kiedy to się zaczęło dziać? Czy ostatnio coś w nim robiono? Czy po prostu nagle się to wydarzyło? To mogłoby pomóc ustalić, czy to ten sam problem, który miałem ja. Czy akumulator jest w porządku? To zawsze dobra pierwsza rzecz do sprawdzenia przy takich objawach.

(Przetłumaczone z Angielski)

andreashimmel1 (Autor)

Hej! Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mój ma 68517 KM i serwis był robiony 2 miesiące temu. Problem zaczął się zupełnie znikąd w zeszłym tygodniu. Poza regularną konserwacją nie było ostatnio żadnych prac. Już sprawdziłem akumulator, pokazuje 12,6 V i został wymieniony w zeszłym roku, więc powinno być dobrze. Myślałem, że to może być coś podobnego do tego, co miałeś z wiązką przewodów, ponieważ te objawy pasują do siebie. Prawdopodobnie poproszę mojego mechanika, żeby przyjrzał się bliżej tym połączeniom, o których wspomniałeś. Jednak moment wydaje się trochę dziwny, ponieważ działał idealnie, a potem nagle przestał działać. Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim samochód całkowicie przestał odpalać? Próbowałem sobie przypomnieć, czy przegapiłem jakieś wskaźniki.

(Przetłumaczone z Angielski)

reinhardmoore1

Hej ponownie! Tak, Twoja sytuacja brzmi bardzo podobnie do tego, przez co ja przeszedłem. Wiesz, zabawne, że pytasz o znaki ostrzegawcze, w moim M4 też to się stało dość nagle, tak jak u Ciebie. Pewnego dnia działało idealnie, a następnego... nic. Kiedy mój mechanik dokładniej przyjrzał się mojej obudowie, okazało się, że w tych złączach gromadziła się podstępna korozja, której nie było widać z zewnątrz. Technik serwisowy wspomniał, że te problemy mogą rozwijać się po cichu, a potem nagle się pojawić, szczególnie w tych modelach. Fakt, że u Ciebie również wystąpiły nagle po tym, jak wszystko działało dobrze, jeszcze bardziej utwierdza mnie w przekonaniu, że to może być ten sam problem. Dobra wiadomość jest taka, że ​​jeśli to ten sam problem, można go całkowicie naprawić. Upewnij się tylko, że mechanik dokładnie sprawdzi połączenia przełącznika zapłonu. W moim przypadku początkowo myśleli, że to może być coś bardziej złożonego z samym ECU, co byłoby o wiele droższe. Ale okazało się, że to tylko te skorodowane połączenia w pobliżu przełącznika zapłonu. Ponadto napięcie akumulatora brzmi dobrze, tak samo jak moje, kiedy miałem ten problem. Nadal jednak kazałbym im sprawdzić połączenia uziemiające, żeby być dokładnym. Te samochody mogą być dość wrażliwe nawet na drobne problemy elektryczne. Dajcie znać, co znajdą, jestem naprawdę ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

andreashimmel1 (Autor)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegóły! To naprawdę pomocne, aby wiedzieć o ukrytej korozji, zdecydowanie sprawia, że czuję się lepiej, nie zauważając żadnych znaków ostrzegawczych. Właśnie zarezerwowałem go u mojego mechanika na jutro rano. Upewnię się, że wspomnę o połączeniach wyłącznika zapłonu i punktach uziemienia. Naprawdę mam nadzieję, że okaże się to czymś podobnym do twojego przypadku, a nie pełną wymianą ECU, mój portfel z pewnością by to docenił! Masz rację, że te samochody są wrażliwe na problemy elektryczne. To trochę szalone, jak coś tak małego jak skorodowane złącza może całkowicie wyłączyć tak wyrafinowany samochód. Ale domyślam się, że to nowoczesne pojazdy dla Ciebie. Na pewno poinformuję cię, gdy już to uporządkuję. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, było to bardzo pomocne w zawężeniu tego, czego szukać!

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Masz problem z samochodem?

Pozwól nam pomóc Ci bezpłatnie!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone