BMW M2 traci moc: problemy z układem paliwowym i gaśnięciem silnika

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne wiedzieć, że to regulator ciśnienia i czujnik powodowały wszystkie te kłopoty. Czy mógłbyś powiedzieć mi mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za pełną naprawę? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Chcę tylko uzyskać wyobrażenie o tym, na co mogę patrzeć pod względem kosztów i czy powinienem spodziewać się dalszych problemów z moim M2.

(community_translated_from_language)

Chciałem tylko zaktualizować wszystkich, wczoraj sprawdzono moje M2 i chłopaki byli na miejscu! Zabrałem go do nowego mechanika, który naprawdę zna się na BMW. Okazało się, że to było dokładnie to, co myśleliśmy, regulator ciśnienia paliwa działał wraz z wadliwym czujnikiem. Naprawa była dość szybka i nie rozbiła banku, jak się obawiałem. Byłem w środku i na zewnątrz w ciągu kilku godzin, a mój portfel tylko nieznacznie ucierpiał. A co najlepsze? Moje dziecko znów działa jak nowe! Koniec z nierówną pracą na biegu jałowym, moc wróciła, a ta nieznośna kontrolka silnika w końcu zniknęła. Nie mogę wyrazić, jak bardzo mi ulżyło, że poprosiłem o radę tutaj. Nowy mechanik był o wiele lepszy niż mój poprzedni, naprawdę wiedział, o czym mówi i nie próbował sprzedawać mi rzeczy, których nie potrzebowałem. Zabawne, jak czasami te rzeczy działają lepiej niż się spodziewałem! Jeszcze raz dziękuję za pomoc, zwłaszcza za podzielenie się doświadczeniem z M4. To naprawdę pomogło mi wiedzieć, czego się spodziewać i nie panikować zbytnio z powodu całej sytuacji.

(community_translated_from_language)

Dzień dobry, problem może leżeć w pompie wysokiego ciśnienia. Pozdrawiam

(community_translated_from_language)

Wysokociśnieniowa pompa paliwowa może powodować podobne objawy, ale skoro problem claralorenz4 został rozwiązany przez regulację ciśnienia paliwa i czujnik, to prawdopodobnie nie jest to przyczyna w tym przypadku. Jeśli doświadczasz podobnych objawów, zacznij od sprawdzenia kodów błędów za pomocą skanera OBD-II, ponieważ może to pomóc w zlokalizowaniu problemu. Jeśli podejrzewasz wysokociśnieniową pompę, posłuchaj nietypowych dźwięków z okolicy pompy i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa. Daj znać, jak poszło, lub jeśli masz dalsze pytania!

(community_translated_from_language)