BMW M3 gaśnie i zwalnia: Tajemnica szyny paliwowej?

Miałem podobne problemy z moim BMW M4 z 2020 roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem, nierówna praca na biegu jałowym, wahania podczas przyspieszania i przerażająca kontrolka silnika. W moim przypadku winowajcą okazał się czujnik ciśnienia w szynie paliwowej. Zdiagnozowano go u dealera, a skanowanie wykazało, że ciśnienie paliwa nie było prawidłowo regulowane. Nie jest to katastrofalny problem, ale zdecydowanie wymaga naprawy, ponieważ może prowadzić do gorszych problemów, jeśli nie zostanie sprawdzony. Naprawa polegała na wymianie czujnika wysokiego ciśnienia paliwa i ponownej kalibracji systemu zarządzania silnikiem. Zajęło to około pół dnia. Od czasu naprawy samochód działa gładko jak jedwab, nie ma już zgaśnięć ani nierównych obrotów biegu jałowego. Jeśli nie masz pewności co do mechaniki, dealer jest bezpiecznym rozwiązaniem dla tego rodzaju diagnozy, zwłaszcza w przypadku nowszego M3. Dysponują oni odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi i doświadczeniem z tymi wyczynowymi modelami.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne i pasuje do tego, co widzę w moim samochodzie. Cieszę się, że udało Ci się to naprawić. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? I czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też pojawiły się jakieś inne dziwactwa?

(community_translated_from_language)

Cześć! Tak, naprawiłem czujnik ciśnienia w szynie i kosztowało mnie to 240 €, w sumie nie jest źle, biorąc pod uwagę, ile mogą kosztować niektóre naprawy BMW. Od czasu, gdy to naprawiłem, mój M4 działa jak marzenie, szczerze mówiąc, różnica jest jak dzień i noc w porównaniu z tym, co było wcześniej. Nie ma już tego irytującego nierównego biegu jałowego ani gaśnięcia, a przyspieszenie znów jest odpowiednio ostre, jak być powinno. Kontrolka ostrzegawcza silnika również się nie pokazała. Minęło już około sześciu miesięcy i nie miałem ani jednego problemu. Samochód jest tak samo responsywny i płynny, jak wtedy, gdy go kupiłem. Z perspektywy czasu cieszę się, że nie czekałem zbyt długo z naprawą, takie rzeczy mogą narastać lawinowo, jeśli zwlekasz z nimi zbyt długo. Uwierz mi, jeśli widzisz te same objawy, naprawa tego czujnika zrobi ogromną różnicę. Poczujesz to, gdy tylko uruchomisz silnik.

(community_translated_from_language)

Dzięki wszystkim za rady! Chciałem tylko dać szybką aktualizację, ugryzłem kulę i zabrałem moje M3 do sprawdzenia. Mechanik potwierdził, że to rzeczywiście czujnik ciśnienia szyny paliwowej powodował wszystkie kłopoty. Naprawiłem go wczoraj i wow, co za różnica! Bieg jałowy jest teraz idealnie płynny, nie ma już zgaśnięć, a samochód odzyskał moc, gdy wciskam gaz. Rachunek wyniósł około 280 za części i robociznę, szczerze mówiąc nie tak bolesne, jak się spodziewałem po naprawie BMW. Znalazłem też świetnego mechanika, super kompetentnego faceta, który poświęcił czas na wyjaśnienie wszystkiego. Pokazał mi nawet stary czujnik i dokładnie wskazał, co było z nim nie tak. Naprawdę się cieszę, że nie odkładałem tego dłużej. Samochód znów działa jak nowy! Myślę, że od teraz będę trzymać się tego mechanika. Dobrze jest znaleźć kogoś, kto wie, co robi z tymi wyczynowymi modelami.

(community_translated_from_language)