BMW Seria 5 Hybryda: Wiele Problemów Wskazuje Na Złą Skrzynię Rozdzielczą

Cześć! Miałem podobny problem z moim hybrydowym BMW serii 7 z 2021 roku (wcześniej miałem też serię 3). Mam pewne doświadczenie w pracy z samochodami, głównie w podstawowej konserwacji. Mój samochód wykazywał mniej więcej takie same objawy, szarpanie, nierówne zmiany biegów i problemy z napędem na wszystkie koła. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu, gdzie zdiagnozowano, że to wadliwe biegi w skrzyni rozdzielczej. Naprawa kosztowała mnie około 330 euro, ale całkowicie rozwiązała wszystkie te problemy. Od tego czasu nie miałem żadnych problemów. Czy mógłbyś podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami na temat komunikatów o błędach i kiedy dokładnie występuje szarpanie? A także, ile mil/kilometrów masz w swojej serii 5? Te informacje pomogą nam ustalić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój samochód ma 161011 km na zegarze i dobrze go utrzymywałem, regularnie serwisując. Szarpanie występuje zwykle między 60-80 podczas stałej jazdy, a na desce rozdzielczej pojawia się ostrzeżenie "Awaria układu napędowego". Twoja diagnoza skrzyni rozdzielczej brzmi idealnie z moimi objawami. Pocieszające jest to, że udało Ci się to rozwiązać za pomocą stosunkowo prostej naprawy. Zdecydowanie sprawdzę to w warsztacie. Czy musieli długo trzymać samochód podczas naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że moje poprzednie doświadczenie pomogło. Tak, w przypadku mojej serii 7 naprawa zajęła w sumie około dwóch dni. Potrzebowali całego dnia na zdiagnozowanie i potwierdzenie, że to była skrzynia rozdzielcza, a kolejnego dnia na dokończenie naprawy. Dobrą wiadomością było to, że mieli części na stanie, czasami może to być uciążliwe w przypadku części BMW. Ponieważ wspomniałeś o ostrzeżeniu „usterka układu napędowego”, to dokładnie to samo zobaczyłem. A zakres prędkości, w którym odczuwasz szarpanie (60–80), idealnie pasuje do mojego doświadczenia. To jest w zasadzie podręcznikowe zużycie skrzyni rozdzielczej, z tego, czego się dowiedziałem. Dodam tylko, że po naprawieniu mojego zalecili mi wymianę oleju w skrzyni rozdzielczej co około 50 000 km, mimo że BMW twierdzi, że to „płyn na całe życie”. Trzymałem się tej rady i szczerze mówiąc, od tego czasu samochód działa gładko jak jedwab. Jedna rada, kiedy już tam będą, niech sprawdzą również otaczające elementy. W moim przypadku znaleźli niewielkie zużycie uszczelki wału wyjściowego, więc kazałem im ją wymienić w tym samym czasie. Lepiej dmuchać na zimne, prawda? Oszczędziło mi to kolejnej potencjalnej wizyty w warsztacie w przyszłości. Daj znać, jak poszło, kiedy to sprawdzisz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pomocne w kwestii dwudniowego harmonogramu naprawy, pomaga mi lepiej planować. Zdecydowanie skorzystam z Twojej rady dotyczącej sprawdzenia otaczających elementów i sprawdzenia uszczelki wału wyjściowego. Ma sens, aby zrobić to wszystko, gdy już nad tym pracują. Zamierzam również zastosować się do Twojej sugestii dotyczącej regularnej wymiany oleju w skrzyni rozdzielczej. Nie wiedziałem o tym odstępie 50 000 km, wydaje się, że BMW może być trochę optymistyczne w swoim twierdzeniu o „płynie na całe życie”. Jutro umówię się na wizytę w warsztacie i na pewno wspomnę im o wszystkich tych kwestiach. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem. Dzięki temu poczułem się o wiele pewniej w kwestii tego, z czym mam do czynienia, i teraz wiem, czego się spodziewać po naprawie. Dam Ci znać, gdy wszystko będzie już załatwione!

(Przetłumaczone z Angielski)