BMW serii 7 Ostrzeżenie o zawieszeniu EDC, koszty naprawy i porady

Miałem ten sam problem w moim BMW serii 5 z 2015 roku w zeszłym miesiącu. Elektroniczne sterowanie amortyzatorem szwankowało, jazda była nierówna i świeciły się kontrolki ostrzegawcze, tak jak u Ciebie. Okazało się, że wiązka przewodów łącząca się z modułem sterowania amortyzatorem była uszkodzona, a styki w złączu skorodowane. Objawy były idealnie dopasowane, zawieszenie było twarde i nie dało się go wyregulować, a do tego ta irytująca kontrolka ostrzegawcza ciągle wyskakiwała. Nie był to poważny problem mechaniczny, ale wymagał odpowiedniej diagnozy. Technik pokazał mi uszkodzone kable i skorodowane złącze, było to dość jasne, gdy je znaleźli. Sugerowałbym jednak, aby to jak najszybciej sprawdzić. Jazda z wadliwym sterowaniem amortyzatorem nie jest dobra dla pozostałych elementów zawieszenia. Poszukaj warsztatu specjalizującego się w elektronice BMW i pracach nad zawieszeniem. Będą potrzebować odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, aby prawidłowo odczytać te kody błędów. Tylko ostrzegam, to może nie być dokładnie Twój problem, ale objawy są bardzo podobne do tych, których doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Ten problem z okablowaniem brzmi dokładnie tak, jak to, z czym ja mogę mieć do czynienia. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? A także, czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy? Chcę się tylko upewnić, że to właściwe rozwiązanie długoterminowe, zanim się za to zabiorę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Tak, wszystko działa idealnie odkąd naprawiłem to w zeszłym tygodniu. Jazda znów jest superpłynna, a ta irytująca kontrolka ostrzegawcza nie pojawiła się od tamtej pory. Regulacja tłumienia działa teraz tak jak powinna, naprawdę można poczuć różnicę, przełączając się między trybem komfortowym i sportowym. Zapłaciłem 95 € za naprawę, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się spodziewałem. Okazało się, że to tylko wadliwe połączenie kablowe z modułem sterującym amortyzatorem powodowało wszystkie problemy. Mechanik rozwiązał to dość szybko, gdy tylko zidentyfikował problem. Mówiąc o długoterminowych rozwiązaniach, powiedziałbym, że zdecydowanie warto to zrobić. Mój mechanik wspomniał, że te połączenia mogą się z czasem pogorszyć, ale gdy zostaną prawidłowo naprawione, zwykle pozostają dobre. Ponadto jest to o wiele tańsze niż pozwolenie, aby spowodowało to uszkodzenie innych elementów zawieszenia. Uwierz mi, różnicę zauważysz od razu, gdy to naprawisz. Samochód znów jest jak nowy, nie musisz się już martwić o trudną jazdę ani o kontrolki ostrzegawcze!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Wczoraj poszedłem i sprawdziłem samochód. Miałeś rację, że trzeba to zrobić szybko, ale okazało się, że mój problem był nieco inny. Mechanik znalazł uszkodzony czujnik i zużyte złącza, które należało wymienić. Naprawa kosztowała mnie więcej niż Twoja, około 300 dolców, ale szczerze mówiąc, było warto wydać każdą złotówkę. Różnica w jakości jazdy jest jak noc i dzień! Kontrolka zniknęła, a zawieszenie znów działa idealnie, czuję się tak samo, jak wtedy, gdy po raz pierwszy kupiłem samochód. Co zabawne, gdy byłem w warsztacie, przyjechało inne BMW z podobnymi problemami. Poczułem się lepiej, wiedząc, że to częsty problem, który można naprawić. Mechanik był naprawdę dokładny, pokazał mi wszystkie stare części i wszystko wyjaśnił. Dużo lepsze doświadczenie niż moja ostatnia wizyta w warsztacie. Naprawdę doceniam wkład wszystkich w tę sprawę. Pomogło mi to podjąć właściwą decyzję, zamiast odkładać ją na później i potencjalnie spowodować więcej uszkodzeń. Teraz samochód działa pięknie!

(Przetłumaczone z Angielski)