100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

SchmidtDirk

BMW X1 2016 od jakiegoś czasu ma problemy ze złym zapłonem

Witam wszystkich, mam problem z moim BMW X1 (rok produkcji 2016, silnik benzynowy). Samochód wykazuje następujące objawy: czarny dym z wydechu przy przyspieszaniu, zapalona kontrolka check engine, utrata mocy, niestabilna praca silnika, szarpanie przy przyspieszaniu, problemy z rozruchem, niskie zużycie paliwa, praca na biegu jałowym i drżenie na biegu jałowym. Podejrzewam, że może to być spowodowane uszkodzoną cewką zapłonową lub nieprawidłowym zapłonem. Czy ktoś miał podobne doświadczenia i jakieś wskazówki jak zawęzić i usunąć problem? Jak rozwiązano problem w warsztacie? Dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Podsumowanie wątku

W BMW X1 2016 występują problemy z nieprawidłowym zapłonem, z objawami obejmującymi czarny dym z wydechu, włączoną lampkę kontrolną silnika, utratę mocy i niskie zużycie paliwa. Problem może być spowodowany uszkodzoną cewką zapłonową, wadliwą jednostką sterującą silnika lub problemami z czujnikiem masowego przepływu powietrza lub innymi czujnikami. Zasugerowano sprawdzenie tych komponentów w warsztacie, a także sprawdzenie świec zapłonowych. Innymi potencjalnymi przyczynami mogą być wadliwe wtryskiwacze paliwa lub problemy z czujnikiem tlenu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

17 komentarz(e)

Alireza

Bmw e81 120i 170ps 2007. Niewypał cylinder 4 Świece zapłonowe, płukanie i wtryskiwacze wszystko nowe i oryginalne Bmw. Nie wiem już co robić, auto gaśnie na okrągło, utrata mocy i wahania prędkości Bardzo źle, gdy jest zimno Nadal można to poczuć, gdy jest ciepło Mam nadzieję, że ktoś może mi pomóc Dziękuję bardzo

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Bmw e81 120i 170ps 2007. Niewypał cylinder 4 Świece zapłonowe, płukanie i wtryskiwacze wszystko nowe i oryginalne Bmw. Nie wiem już co robić, auto gaśnie na okrągło, utrata mocy i wahania prędkości Bardzo źle, gdy jest zimno Nadal można to poczuć, gdy jest ciepło Mam nadzieję, że ktoś może mi pomóc Dziękuję bardzo

Skoro wymieniono już świece zapłonowe i wtryskiwacze, następnym krokiem będzie sprawdzenie cewki zapłonowej cylindra 4. Jeśli cewka zapłonowa działa prawidłowo, problem może być związany z okablowaniem lub jednostką sterującą silnika (ECU). Biorąc pod uwagę opisane objawy, a zwłaszcza fakt, że jest gorzej, gdy silnik jest zimny, warto również sprawdzić czujnik temperatury płynu chłodzącego. Uszkodzony czujnik może wysyłać nieprawidłowe informacje do ECU, powodując słabą pracę silnika. Pamiętaj, że jeśli nie czujesz się komfortowo wykonując te kontrole samodzielnie, zawsze warto poprosić o pomoc profesjonalnego mechanika. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach.

(community_translated_from_language)

Tobi_116

Witam, jeżdżę 116i zbudowanym w 2014 roku, cewki zapłonowe + świece były wymieniane przez firmę ngkund 2 lata temu i teraz co kilka miesięcy mam problem, że muszę wymieniać cewki zapłonowe co kilka miesięcy, tylko jedna zawsze szwankuje! A teraz moje pytanie: co może być przyczyną moich coraz częstszych problemów z cewkami zapłonowymi?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Witam, jeżdżę 116i zbudowanym w 2014 roku, cewki zapłonowe + świece były wymieniane przez firmę ngkund 2 lata temu i teraz co kilka miesięcy mam problem, że muszę wymieniać cewki zapłonowe co kilka miesięcy, tylko jedna zawsze szwankuje! A teraz moje pytanie: co może być przyczyną moich coraz częstszych problemów z cewkami zapłonowymi?

Częste awarie cewki zapłonowej mogą być spowodowane kilkoma przyczynami. Jedną z częstych przyczyn jest przeciążenie napięciowe, które może wystąpić, jeśli świece zapłonowe są zużyte lub odstęp między nimi jest nieprawidłowy. Nawet jeśli świece zapłonowe zostały wymienione 2 lata temu, warto sprawdzić ich stan i szczelinę. Inną możliwą przyczyną może być ciepło i wibracje, które mogą uszkodzić izolację i spowodować awarię cewki. Upewnij się, że cewki są prawidłowo osadzone, a silnik nie pracuje w wyższej temperaturze niż powinien. Wreszcie, przyczyną może być problem z ECU lub okablowaniem cewki. Jeśli ECU wysyła zbyt dużo prądu do cewki lub jeśli w okablowaniu występuje zwarcie, może to spowodować przedwczesną awarię cewki. Biorąc pod uwagę powtarzający się charakter problemu, zalecałbym zlecenie profesjonalnemu mechanikowi sprawdzenia pojazdu w celu ustalenia dokładnej przyczyny. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach.

(community_translated_from_language)

Niklas

Czym dokładnie mogą być świece zapłonowe?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Czym dokładnie mogą być świece zapłonowe?

Świece zapłonowe są kluczową częścią układu zapłonowego pojazdu. Generują one iskrę elektryczną, która zapala mieszankę paliwowo-powietrzną w komorze spalania silnika. Ten zapłon uruchamia silnik i utrzymuje go w ruchu. Jeśli świeca zapłonowa jest wadliwa lub zużyta, może to powodować szereg problemów, takich jak przerwy w zapłonie silnika, nierówna praca na biegu jałowym, niskie zużycie paliwa, trudności z uruchomieniem samochodu i zmniejszona moc silnika. Jeśli podejrzewasz problem ze świecami zapłonowymi, najlepiej je skontrolować lub zlecić kontrolę profesjonaliście. Mogą one wymagać czyszczenia lub wymiany. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X1