100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Powrót

GerrySchwarz

BMW X1 Diesel: niestabilna praca, utrata mocy

Szarpanie przy przyspieszaniu

Utrata mocy silnika

Zgaśnięcie na biegu jałowym

Samochód nie uruchamia się

Świeci się lampka kontrolna silnika

Niestabilny silnik

Witam wszystkich, mam problem z moim 2010 X1 BMW Diesel. Samochód przejechał już ponad 251 971 km i pracuje nierówno, traci moc i czasami nie chce odpalić. Ponadto zauważam szarpanie przy przyspieszaniu, a czasami silnik gaśnie nawet na biegu jałowym. Świeci się również kontrolka silnika. Podczas ostatniej wizyty w warsztacie zapłaciłem horrendalny rachunek i teraz trochę się martwię. Obawiam się, że uszkodzony może być czujnik wałka rozrządu. Czy ktoś z Was miał może podobne doświadczenia i mógłby mi powiedzieć, jakich kosztów mogę się spodziewać? Każda pomoc byłaby naprawdę świetna! Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

5 komentarz(e)


GerrySchwarz (Autor)

Witam wszystkich. Chciałbym podziękować wszystkim za pomocne rady i wsparcie moralne. To naprawdę dało mi nadzieję! Oddałem auto do warsztatu i okazało się że faktycznie jest to czujnik wałka rozrządu. Wymienili go i naprawili kilka innych drobnych problemów. Naprawa kosztowała mnie 190 €. Mój samochód teraz znowu pracuje płynniej, a kontrolka silnika również nie świeci. Cieszę się, że ta horror się skończyła! Jeszcze raz dziękuję za pomoc i wsparcie.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

TobiSpring

Witaj kolego, naprawdę nie musisz się martwić. Miałem podobne objawy w moim BMW serii 3 Diesel z 2013 roku. Pojechałem do warsztatu i jedyne co mi pozostało do wymiany to czujnik przepływu powietrza i kilka świec zapłonowych. To nie jest fizyka rakietowa, a Twój samochód powinien potem znowu działać płynnie. Oczywiście kontrolka silnika na początku brzmi przerażająco, ale często jest to standard, gdy coś jest nie tak ze spalaniem. Jestem pewien, że szybko zrobią to w warsztacie. Powodzenia i nie stresuj się!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

GerrySchwarz (Autor)

Bardzo dziękuję za odpowiedź, to mnie trochę uspokaja. Czy pamiętasz, ile ostatecznie kosztowała Cię cała sprawa? Czy od tamtego czasu z autem działo się coś jeszcze? Z góry dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

GusPfei

Witam wszystkich, miałem kiedyś podobny problem. Po tym jak mój mechanik naprawił czujnik wałka rozrządu, nie miałem już żadnych problemów z samochodem. Cała naprawa, która obejmowała wymianę wadliwego połączenia kablowego, kosztowała mnie około 155 euro. Od tego czasu samochód znów działa jak marzenie (i od tego czasu nawet nie zakaszlał - żartuję). Więc nie martw się, wszystko będzie dobrze!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Najlepsza odpowiedź

JürgenSchneidi

Cześć chłopaki, właśnie tu wskakuję. Miałem podobne problemy ze swoim samochodem po przejechaniu 250 000 km. Może się zdarzyć, że duży przebieg Twojego samochodu spowodował awarię czujnika wałka rozrządu. Czujniki te mają tendencję do utraty swojej dokładności wraz z upływem czasu i dużym przebiegiem, co prowadzi do opisanych przez Ciebie objawów. Sprawdź to w warsztacie. Jeśli chodzi o koszty, w przypadku konieczności wymiany czujnika należy przygotować się na nieco więcej niż wspomniane 155 euro. No ale cóż, lepiej dać to naprawić porządnie, niż raz po raz płacić drogie wizyty w warsztacie, prawda? Powodzenia i nie pozwól, żeby Cię to przygnębiło! W końcu nie jesteśmy z cukru.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?

Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz

Sprawdź aktualne oferty
Mobile and adapter showcase
Marki samochodów
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone